Lateinamerika Inflight-Catering-Marktgröße und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognose (2025 – 2030)

Lateinamerika Inflight-Catering-Markttrends und Erkenntnisse

Die Erholung des Passagieraufkommens und die wachsende Flugzeugflotte werden die Nachfrage voraussichtlich ankurbeln

Eine steigende Anzahl von Flugzeuglieferungen und ein zunehmendes Passagieraufkommen werden voraussichtlich die Hauptfaktoren sein, die das Wachstum des Marktes in den kommenden Jahren vorantreiben. Im Jahr 2021 reisten rund 19,8 Millionen Flugpassagiere mit LATAM Airlines in Brasilien. Dieses Land stellt das größte Segment der Fluggesellschaft dar und übertrifft fast 50 % der in ihren anderen Inlandsmärkten beförderten Passagiere. In der Vergangenheit haben Fluggesellschaften in Lateinamerika, wie die kolumbianische SCADTA (heute Avianca) und die brasilianische VARIG, ihre Strecken mit Boeing-Flugzeugen ausgebaut. Die wachsende Luftfahrtbranche in Lateinamerika hat den Bedarf an neuen Flugzeugen in der Region erhöht. Laut den Prognosen von Airbus werden zwischen 2022 und 2041 insgesamt 2.550 neue Flugzeuge in der lateinamerikanischen Region ausgeliefert. Die neuen Lieferungen werden dazu führen, dass Linienfluggesellschaften, die innerhalb Lateinamerikas tätig sind, ein erhebliches Wachstum ihrer Flottengrößen verzeichnen werden. Dies wird zu einem Anstieg von derzeit 1.450 Flugzeugen in Lateinamerika auf 2.850 Flugzeuge in den kommenden Jahren führen.

Lateinamerika belegt in Bezug auf die prognostizierten Lieferungen für die nächsten zwei Jahrzehnte den vorletzten Platz, nur noch vor Afrika, das mit 1.230 Lieferungen und 370 Flugzeugumrüstungen rechnet. In Lateinamerika besteht die Flotte zu rund 81 % aus Schmalrumpfflugzeugen. Airbus prognostiziert, dass 92 % der Lieferungen auf Schmalrumpfflugzeuge entfallen werden. Darüber hinaus haben Schmalrumpfflugzeuge in der lateinamerikanischen Luftfahrtbranche aufgrund des Aufstiegs von Billigfluglinien, die solche Flugzeuge einsetzen, um Effizienzgewinne zu erzielen und das Passagieraufkommen zu steigern, an Beliebtheit gewonnen. Die Zunahme des Luftverkehrs und die Auslieferung aller Arten von Verkehrsflugzeugen werden den Markt im kommenden Jahr antreiben.

Brasilien wird den Lateinamerika-Markt während des Prognosezeitraums dominieren

Die brasilianische Luftfahrtbranche erholte sich schrittweise von den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020. Laut der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) betrug das inländische Passagieraufkommen im Jahr 2021 rund 62,5 Millionen, was einem Anstieg von 20,4 % gegenüber 2020 entspricht. Aufgrund der Reisebeschränkungen für brasilianische Reisende wächst das internationale Passagieraufkommen im Land weiterhin langsamer.

LATAM Brasil, GOL Airlines und Azul Airlines sind die wichtigsten Fluggesellschaften des Landes in Bezug auf das Passagieraufkommen im Zeitraum 2020–2021. Die Fluggesellschaften meldeten im vierten Quartal 2020 trotz der schwerwiegenden Auswirkungen von COVID-19 noch immer 70–80 % der Betriebsleistung auf Vor-Pandemie-Niveau. Mit der Markterholung führen Fluggesellschaften Inlands- und Auslandsrouten wieder ein.

LATAM Brasil ist die Nationalfluggesellschaft Brasiliens und betreibt eine Flotte von 129 Flugzeugen, darunter eine Schmalrumpfflotte der A320-Familie sowie Großraumflugzeuge des Typs Boeing 767, Boeing 777 und Boeing 787. Die Fluggesellschaft hat zudem 6 Flugzeuge in Bestellung.

Im April 2021 vergab LATAM Airlines einen Vertrag an LSG Sky Chefs für sein Inlandsgeschäft in Brasilien. Die Vereinbarung ermöglicht es dem Cateringunternehmen, Fluggesellschaften an den Standorten São Paulo (GRU) und Fortaleza (FOR) für weitere drei Jahre zu versorgen und die Partnerschaft der Fluggesellschaften in São Paulo (CGH) sowie Rio de Janeiro (GIG und SDU) auszuweiten. Im Rahmen der Vereinbarung versorgte LSG im Jahr 2021 durchschnittlich 140 Flüge pro Tag für die Fluggesellschaft, mit zusätzlichen geplanten Kapazitäten für 2022.

GOL Airlines ist eine Billigfluglinie in Brasilien mit einer Schmalrumpfflugzeugflotte von 138 Flugzeugen der Boeing-737-Familie sowie einer Bestellung über 101 Einheiten. Die Business-Aviation-Branche im Land ist in den letzten Jahren stetig gewachsen. Der Geschäftsflugbetrieb verzeichnete im Jahr 2021 ein Wachstum. Diese starke Nachfrage nach Business-Aviation für Geschäfts- und Freizeitreisen wird voraussichtlich das Wachstum des Inflight-Caterings im Land vorantreiben.