Größe und Marktanteil des europäischen Automobil-EPS-Marktes – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Automobil-EPS-Marktes

Sensoren werden voraussichtlich mit rasantem Tempo im Markt wachsen

Die wesentliche Veränderung beim Übergang von der herkömmlichen Servolenkung zur elektrischen Servolenkung besteht darin, dass die hydraulischen Teile des Systems wie Schläuche, Riemen und Pumpen durch digitale Sensoren und Motoren in den EPS-Systemen ersetzt werden. Sensoren gehören zu den wichtigsten Komponenten im EPS-System, insbesondere der Drehmomentsensor, der die direkte Lenkeingabe und den Straßenwiderstand erfasst und das Drehmoment an das EPS-Modul übermittelt. Die Sensoren erzeugen ein digitales Rechtecksignal, dessen Frequenz von der Drehgeschwindigkeit des Lenkrads abhängt. Das Signal ist niedrig, wenn das Lenkrad geradeaus gehalten wird, und steigt an, wenn das Lenkrad aus der Mittelstellung herausgedreht wird. Einige der jüngsten Weiterentwicklungen der EPS-Sensoren sind:.

Im Jahr 2018 präsentierte Hella seine Lenk- und Bremslösungen, bei denen der Lenkwinkelsensor sowie der Drehmoment- und Winkelsensor (TAS) vorgestellt wurden. Diese Sensoren basieren auf der berührungslosen induktiven Positionssensortechnologie (CIPOSA), die das Drehmoment und den Winkel des Lenkrads präzise misst.

Im Jahr 2019 hat Infineon Technologies AG einen linearen Hallsensor auf den Markt gebracht. Der XENSIV TLE4999I3 bietet das höchste Maß an funktionaler Sicherheit (ASIL D). Dieser umfasst verschiedene Anwendungen wie elektrische Lenksysteme, elektrische Drosselklappensteuersysteme und Pedalanwendungen.

Darüber hinaus sind die strengen staatlichen Vorschriften hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsinitiativen wichtige Treiber für das Wachstum und die Entwicklung fortschrittlicher Lenksysteme, die umfassend Lenksensoren einsetzen.

Deutschland wird voraussichtlich den größten Marktanteil halten

Im Jahr 2019 stiegen die Neuzulassungen in der Europäischen Union um 1,2 % und erreichten mehr als 15,3 Millionen Einheiten. Aufgrund des Anstiegs der Fahrzeugverkäufe in verschiedenen europäischen Ländern wie Deutschland, Frankreich und Schweden, da diese Länder für 2020 wesentliche Änderungen an der Bonus-Malus-Komponente der CO2-basierten Besteuerung vorgenommen haben; andererseits plant die Niederlande, die Steuer auf Elektrofahrzeuge ab Januar 2020 von 4 % auf 8 % zu erhöhen.

Im Jahr 2019 haben deutsche Automobilhersteller über 4,6 Millionen Personenkraftwagen produziert, was einem Rückgang von 8,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 wurden jedoch die meisten Unternehmen in Europa im März und April geschlossen, wobei einige Beschränkungen in den meisten Ländern Mitte Mai aufgehoben wurden. In Deutschland öffneten Autohäuser Ende April wieder, und Automobilhersteller wie Volkswagen nahmen die Produktion Anfang Mai wieder auf.

Infolgedessen verzeichnete die deutsche Automobilindustrie ihre niedrigste Produktionszahl mit insgesamt 11.287 im April 2020 produzierten Personenkraftwagen, was 97 % weniger als im April 2018 entspricht.