Markt-Trends von Carbonfaser-Verbundwerkstoffe für die Automobilindustrie Industrie
Zunehmender Einsatz von Kohlefaser in Automobilen
Die Automobilindustrie hat damit begonnen, Kohlefasern für starke, leichte Teile zu verwenden, die die Geschwindigkeit erhöhen und die Aerodynamik und Kraftstoffeffizienz verbessern. Derzeit werden die meisten Automobilteile aus Kohlefaser in High-End-Sportwagen und europäischen Supersportwagen verwendet. Einige Teile aus Kohlefaserverbundwerkstoff sind jedoch im Ersatzteilmarkt erhältlich. Fahrzeugteile wie Karosserieteile, Räder und Felgen sowie Innenausstattungen nutzen Carbonfasern aufgrund ihrer einzigartigen Eigenschaften und ihres eleganten Aussehens
Fortschrittliche Materialien wie Kohlefaser sind für die Steigerung des Kraftstoffverbrauchs moderner Autos und die Aufrechterhaltung von Leistung und Sicherheit von entscheidender Bedeutung. Da die Beschleunigung eines leichteren Objekts weniger Energie erfordert als die eines schwereren, bieten Leichtbaumaterialien ein großes Potenzial zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz und des Kraftstoffverbrauchs. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % kann zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 % führen
Wichtige Akteure investieren in die Forschung und Entwicklung von Kohlefaserkomponenten, um die Fahrzeugeffizienz zu steigern. Zum Beispiel,
- Im November 2022 enthüllte Ahera, eine Ultra-Premium-Marke für Elektroautos, das Außendesign des ersten Modells seines SUV. Das Fahrzeug besteht aus äußerst nachhaltigem Verbundmaterial, einschließlich geschmiedeter Kohlefaser.
- Im Oktober 2022 stellte Nissan Motors seinen Pickup-Truck Frontier vor, der von einem 5,6-Liter-V8-Motor angetrieben und mit einem Breitbausatz mit vorderen Kotflügeln und Ladekanten aus Kohlefaser sowie einer Motorhaube aus Karbon ausgestattet ist.
- Im Mai 2022 entwickelte Hexcel eine neue Produktreihe, die Hexcel-Harzsysteme aus biologisch gewonnenen Harzen mit Naturfaserverstärkungen kombiniert, um Materiallösungen für Anwendungen in den Bereichen Automobil, Wintersport, Schifffahrt und Windenergie zu schaffen.
Mit der Absicht, den Fahrzeugschwerpunkt abzusenken, setzt BMW in den oberen Bereichen seiner 7er-Limousine Kohlefaserbauteile wie Dachelemente und Stützsäulen ein. Der Alfa Romeo 4C hingegen verfügt über ein komplettes Carbonfaser-Chassis, was das Gewicht des Fahrzeugs auf nur 2.500 Pfund reduziert. Andere Autos ähnlichen Stils und ähnlicher Größe wiegen im Allgemeinen 3.000 Pfund oder mehr, was den 4C zu einem leichten Luxusfahrzeug seiner Klasse macht. BMW und sein Carbonfaser-Produktionspartner SGL Group gaben fast eine Milliarde US-Dollar für den Aufbau der Lieferkette für das im i3 und i8 verwendete CFK aus. Auch für die Rückwand des Space-Frames seiner A8-Limousine setzt Audi auf Kohlefaser. Auch auf der Angebotsseite haben Carbonfaserhersteller ihre Produktionskapazitäten erhöht, was die Einführung von Carbonfasern in Automobilen weiter unterstützen wird
Unter Berücksichtigung dieser oben genannten Faktoren und Entwicklungen wird erwartet, dass die Nachfrage nach hocheffizienten Carbonfasern im Prognosezeitraum ein hohes Potenzial aufweist
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Europa dominiert den Markt
Es wird erwartet, dass der Markt für Luxusautos und Sportwagen ein großes Potenzial für die Verwendung von Carbonfasern birgt. Europa sieht sich als führende Region mit einer starken Nachfrage nach Luxusautos und Sportwagen
Es wird erwartet, dass der europäische Markt für Luxusautos von SUVs angetrieben wird. Traditionelle Pkw verlieren ihre Marktpräsenz. Es handelt sich um einen globalen Trend, der in den USA begann und sich dann auf Europa und Asien ausbreitete. Zu den Marken, deren meistverkaufte SUVs in Europa erhältlich sind, gehören Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Jaguar, Lexus, Porsche, Maserati und Volvo. Diese Fahrzeugverkäufe würden langfristig die Nachfrage nach Automobil-Luftfederungen ankurbeln
Die Automobilindustrie im Vereinigten Königreich ist heute vor allem für Premium- und Sportwagenhersteller bekannt, darunter Aston Martin, Bentley, Daimler, Jaguar, Lagonda, Land Rover, Lotus, McLaren, MG, Mini, Morgan und Rolls-Royce. Der Pkw-Absatz des Landes stieg von 1.631.064 Einheiten im Jahr 2021 auf 1.647.181 Einheiten, was einem Anstieg von 1,0 % entspricht. Dieses Wachstum wird durch die Einführung der neuesten Modelle dieser OEMs unterstützt, die das fortschrittliche Karosseriematerial in das Fahrzeug integrieren
Mit der Einführung strenger Emissionsnormen und Kraftstoffverbrauchsstandards in der europäischen Region haben Automobilhersteller in Deutschland, Italien und Frankreich, wie BMW, Volkswagen, Audi usw., begonnen, bei der Herstellung ihrer Fahrzeuge Kohlefaserverbundwerkstoffe zu verwenden
Unternehmen versuchen, neue Teile aus Kohlefaser zu erfinden, die das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs erheblich reduzieren können. Der Einsatz von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist bei der Herstellung von Automobilkarosserien weit verbreitet, insbesondere bei Hyperautoherstellern wie Ferrari, Lamborghini und Porsche
Unter Berücksichtigung dieser Faktoren wird erwartet, dass die Nachfrage nach Kohlefaser für Automobilteile aufgrund des Luxus- und Sportwagenabsatzes in der europäischen Region eine hohe Wachstumsrate aufweisen wird
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