北米中古トラック市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2025年～2030年）

北米中古トラック市場の動向と洞察

大型トラックが市場をリードする

北米の建設業界は、インフラ、住宅、非住宅セクターから良好な機会が生まれ、今後数年間で大幅な成長を遂げると予想されています。より高い出力と、エアバッグ乗員センサー、エアコン、クルーズコントロールシステム、ABS・ドライブライントラクションコントロール、電子スタビリティなどの先進機能を備えたトラックの登場により、建設・製造セクターにおける資材の取り扱いおよび輸送において好まれる選択肢の一つとなっています。

しかし、新型トラックの購入は建設会社にとって、特に短期プロジェクトにおいては大きな投資となります。大型トラックのリースは大規模な初期費用を回避できるため、より適切な選択肢となっています。北米では、多くの建設機器ユーザーが大型トラックのレンタルを検討するか、最適なビジネス方法として「従量課金」モデルを選択しています。このモデルは中古大型トラック市場においてより有益であることが証明されており、中古大型トラックへの需要を高めています。

COVID-19パンデミック後、購入者は新型トラックと比較して中古トラックを購入する傾向が強まり、昨年は大きな需要が生まれました。これを受けて、主要プレーヤー各社は顧客により多くの選択肢とアフターサービスを提供するため、新たなディーラーシップを追加しました。例えば、2020年9月にGordon Truck Centersはオルバニーに新しいFreightliner Northwestストアを追加しました。この拠点はFreightlinerおよびWestern Starの部品、サービス、サービスサポートを提供します。

さらに、ソーシャルディスタンスをサポートするため、一部の企業は購入者がウェブサイトから車両を選択するよう促し、顧客にとってより情報豊富なウェブサイトを構築しました。例えば、2020年4月にPenskeはウェブサイトの新しく改善されたバージョンを公開しました。アップグレードされたバージョンには、中古トラックのオンラインでの閲覧、購入、ファイナンスを便利にするレスポンシブでアダプティブなデザインを特徴とする強化されたオンライン体験が含まれています。

米国が市場で最大のシェアを占めると予想される

米国は北米地域における中古トラックの最大市場です。米国のトラック輸送業界は、景気後退の兆候にもかかわらず国内経済が安定的に推移すると見込まれる中、今後10年間で力強い成長を遂げる態勢が整っています。全貨物輸送の約70%がトラックによって行われています。平均して、国が年間に処理する必要のある貨物量を輸送するためには、330,01ポンド超の総車両重量定格を持つ大型クラス8トラックの移動が360万台超必要とされています。

しかし、COVID-19の影響により、2020年の商用トラック販売台数は約410,000台となり、2019年合計から22.3%減少しました。そのうち、2020年のクラス8トラックの販売台数は約192,000台となり、2019年から30.6%減少しました。これにより中古トラックへの需要が増加し、トラックディーラーは中古トラックの車両数を増やすことを余儀なくされました。

さらに、Amazon、Fresh Direct、Instacartなどのオンライン小売業者、デジタル物流事業者、eコマース企業の成長、および石油・ガソリン価格の低下により、全国の多くの主要運送業者が利益率を高めるために低価格の中古トラックを購入して車両数を拡大しています。

さらに、最新モデルイヤーのトラックが今後1〜2年で中古トラックセグメントに参入することで、中古トラック価格は上昇すると予想されています。全国のトラック車両数の合計は、現在の貨物需要に対応するのに必要な規模にほぼ達していると考えられます。したがって、貨物輸送需要に応じて中古トラック市場で十分な選択肢を持つトラック事業者にとって、トラックのリースが増加すると予想されています。