Taille et part du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2026 - 2031 |
| Taille du marché de l'année de base (2025) | 950 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2026) | 0.99 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2031) | 1.25 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2026 - 2031) | 4.62% CAGR |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique par Mordor Intelligence
La taille du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique était évaluée à 950 millions USD en 2025 et devrait croître de 993,89 millions USD en 2026 pour atteindre 1,25 milliard USD d'ici 2031, à un TCAC de 4,62 % au cours de la période de prévision (2026-2031). Des réglementations régionales plus strictes en matière d'éclairage, des programmes d'électrification des véhicules et une préférence croissante pour les systèmes économes en énergie stimulent la demande. Les innovations en gestion thermique qui préservent le flux lumineux sous la chaleur du désert, conjuguées à la baisse des coûts des dispositifs à semi-conducteurs, ont élargi la base d'adoption. L'équipement d'origine domine la création de valeur, tandis que les kits de remplacement pour les flottes vieillissantes se développent rapidement, les propriétaires cherchant à réduire leur consommation d'énergie et à allonger les intervalles d'entretien. L'intensité concurrentielle reste modérée, les fournisseurs de premier rang utilisant des technologies de pixel avancées pour se différencier, tandis que les entreprises asiatiques axées sur les prix attaquent le canal de remplacement.[1]Organisation de normalisation du CCG, "Réglementations techniques du CCG pour les véhicules à moteur (année modèle 2025)," gso.org.sa
Principaux enseignements du rapport
- Par canal de vente, les équipementiers d'origine ont détenu 82,54 % de la part de marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique en 2025, tandis que le marché secondaire devrait croître à un TCAC de 5,18 % jusqu'en 2031.
- Par type de véhicule, les voitures particulières ont généré 68,95 % du chiffre d'affaires 2025 et devraient se développer à un TCAC de 8,35 % jusqu'en 2031.
- Par type d'installation, les nouvelles installations ont contribué à hauteur de 61,72 % de la valeur 2025 ; la demande de remplacement devrait augmenter à un TCAC de 5,55 % sur la période de prévision.
- Par application, l'éclairage extérieur représentait 76,88 % de la taille du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique en 2025 ; les systèmes intérieurs progressent à un TCAC de 5,34 %.
Remarque : Les chiffres de la taille du marché et des prévisions de ce rapport sont générés à l’aide du cadre d’estimation propriétaire de Mordor Intelligence, mis à jour avec les données et analyses les plus récentes disponibles en 2026.
Tendances et perspectives du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
Analyse de l'impact des moteurs*
| Moteur | (~) % d'impact sur la prévision du TCAC | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Pénétration des LED imposée par les réglementations de sécurité du CCG | +1.20% | Arabie Saoudite, Émirats Arabes Unis, Koweït, Qatar, Bahreïn, Oman | Moyen terme (2-4 ans) |
| Baisse du coût unitaire des LED par rapport à l'halogène/Xénon | +0.90% | Mondial, avec l'impact le plus fort en Afrique | Court terme (≤ 2 ans) |
| Adoption par les équipementiers de phares LED adaptatifs/matriciels | +0.80% | Cœur du CCG, débordement vers l'Afrique du Sud | Moyen terme (2-4 ans) |
| Intégration des LED avec les projets pilotes de routes intelligentes véhicule-à-infrastructure | +0.60% | Émirats Arabes Unis, Arabie Saoudite, corridors urbains sélectionnés | Long terme (≥ 4 ans) |
| Essor des kits LED de remplacement pour le parc automobile africain vieillissant | +0.70% | Afrique subsaharienne, Afrique du Nord | Court terme (≤ 2 ans) |
| Développement des packages d'éclairage intérieur LED à faible éblouissement conformes aux normes islamiques pour les flottes de covoiturage | +0.40% | États du CCG, Moyen-Orient urbain | Moyen terme (2-4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Pénétration des LED imposée par les réglementations de sécurité du CCG
Des normes uniformes pour les phares, telles que la GSO 1503, obligent les constructeurs automobiles à installer des unités LED conformes, accélérant ainsi les cycles de remplacement et marginalisant les produits halogènes traditionnels. La certification Saber d'Arabie Saoudite filtre en outre les importations, fermant la porte aux lampes non conformes et orientant les acheteurs vers des solutions LED approuvées. La pression réglementaire se répercute sur les canaux du marché secondaire, car les véhicules importés du Japon, d'Europe et des États-Unis doivent satisfaire à des seuils photométriques mis à jour avant de pouvoir être immatriculés. Les distributeurs stockent donc des rétrofits certifiés, ce qui améliore la disponibilité des LED et réduit les délais d'installation pour les ateliers.
Baisse du coût unitaire des LED par rapport à l'halogène/Xénon
La production de plaquettes à grande échelle, des rendements de puces plus élevés et une électronique de pilotage simplifiée ont ramené le prix des LED par kilolumen en dessous de celui des capsules Xénon et les ont rendues compétitives par rapport aux ampoules halogènes haut de gamme. Le rétrofit intelligent Night Breaker LED Smart d'ams-OSRAM offre une luminosité supérieure de 330 % avec une réduction de 60 % de la consommation d'énergie, le tout à un prix de détail comparable aux kits HID traditionnels. La gamme Ultinon Pro6000 de Philips suit une trajectoire similaire, signalant que le coût n'est plus l'obstacle principal pour les acheteurs du segment intermédiaire. Le point de croisement économique raccourcit le retour sur investissement à moins de 18 mois pour les taxis à fort kilométrage, catalysant l'adoption à grande échelle.
Adoption par les équipementiers de phares LED adaptatifs/matriciels
Les plateformes premium sont désormais équipées de modules à haute densité de pixels capables d'un feu de route sans éblouissement et de la projection de symboles routiers. Le module microLED h-Digi de Marelli intègre 25 600 pixels adressables, tandis que le réseau Intelli-Lux HD d'Opel pousse les éléments contrôlables au-delà de 51 000. À mesure que ces systèmes se répandent dans les véhicules du segment C sur des architectures partagées, leur présence élève les attentes de référence dans les showrooms et stimule l'outillage local de niveau 2 pour les dissipateurs thermiques et l'optique.
Intégration des LED avec les projets pilotes de véhicule-à-infrastructure
Les corridors routiers connectés aux Émirats Arabes Unis et à l'ouest de l'Arabie Saoudite nécessitent des modules d'éclairage qui servent également de dispositifs de signalisation pour les unités situées en bord de route. Les feux avant programmables diffusent des icônes aux piétons ou aux équipes de maintenance, tirant parti du micrologiciel d'éclairage avant dynamique d'ams-OSRAM. Les concessions gouvernementales pour les navettes autonomes stipulent une communication à base lumineuse évolutive, intégrant une demande à long terme pour des matrices LED à haut débit binaire.
Analyse de l'impact des freins*
| Frein | (~) % d'impact sur la prévision du TCAC | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Coût initial élevé des modules LED numériques | -0.80% | Mondial, aigu sur les marchés africains sensibles aux prix | Court terme (≤ 2 ans) |
| Importations de LED contrefaites sur le marché secondaire | -0.60% | Afrique subsaharienne, corridors sélectionnés du Moyen-Orient | Moyen terme (2-4 ans) |
| Réseaux électriques instables freinant l'assemblage local centré sur les LED | -0.50% | Afrique subsaharienne, certains marchés d'Afrique du Nord | Moyen terme (2-4 ans) |
| Savoir-faire limité en gestion thermique parmi les fournisseurs régionaux de niveau 2 | -0.40% | Fournisseurs régionaux à travers le Moyen-Orient et l'Afrique | Long terme (≥ 4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Coût initial élevé des modules LED numériques
Les assemblages matriciels complets nécessitent des contrôleurs personnalisés, un refroidissement actif et une optique propriétaire, ce qui fait monter les prix de détail bien au-dessus du coût des lampes de remplacement de base. Les consommateurs aux budgets contraints en Éthiopie et au Ghana reportent donc les mises à niveau de leurs phares, maintenant leurs unités halogènes jusqu'à leur défaillance. Les fournisseurs mondiaux contre-attaquent en introduisant progressivement des architectures à blocs de pixels, des sous-matrices plus petites offrant des fonctionnalités adaptatives à des coûts de nomenclature réduits.
Importations de LED contrefaites sur le marché secondaire
Les données de saisie de l'OCDE identifient les Émirats Arabes Unis et l'Arabie Saoudite comme des points de transit pour les produits électroniques contrefaits à destination de l'Afrique, les LED figurant parmi les principales catégories. Une dissipation thermique de mauvaise qualité entraîne une dégradation précoce du flux lumineux et augmente les incidents de risque d'incendie, érodant la confiance des consommateurs et forçant les gouvernements à renforcer les inspections portuaires, ce qui allonge les cycles d'importation pour les fournisseurs de produits authentiques.
*Nos prévisions mises à jour traitent les impacts des moteurs et des freins comme directionnels et non additifs. Les prévisions d’impact révisées reflètent la croissance de base, les effets de mix et les interactions entre variables.
Analyse des segments
Par canal de vente : l'envergure des équipementiers face à l'agilité du marché secondaire
Les contrats avec les équipementiers d'origine représentaient 82,54 % du chiffre d'affaires 2025 sur le marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique. Les achats en grande quantité garantissent des appels de livraison prévisibles auprès des fournisseurs de premier rang, notamment pour les constructions de SUV et de crossovers populaires dans les États du Golfe. Pourtant, le marché secondaire affiche un TCAC de 5,18 % jusqu'en 2031, reflétant une demande croissante de kits de remplacement conformes à travers les réseaux de réparation d'Afrique subsaharienne. Les distributeurs chinois tirent parti de chaînes d'approvisionnement à faible coût pour sous-coter les acteurs établis ; cependant, les mises à niveau conformes à la norme ECE et garanties par les fabricants européens gagnent du terrain auprès des opérateurs de covoiturage qui privilégient le temps de fonctionnement.
L'agilité du marché secondaire raccourcit également les cycles de produits, permettant l'introduction rapide de variantes de température de couleur ou de modules DRL intégrés adaptés aux climats désertiques. Le canal agit donc comme un terrain d'essai avant l'adoption par les équipementiers, maintenant une boucle de rétroaction qui garde le marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique réactif à l'évolution des normes de sécurité.
Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport
Par type de véhicule : les voitures particulières en tête de l'adoption
Les voitures particulières ont généré 68,95 % des factures 2025 et affichent le TCAC le plus rapide à 8,35 %, confirmant que les berlines à usage privé et en flotte restent le principal terrain d'application des nouvelles technologies d'éclairage. Les incitations à l'électrification en Arabie Saoudite et aux Émirats Arabes Unis poussent les marques axées sur les véhicules électriques à intégrer des LED économes en énergie, renforçant ainsi la dynamique du segment. Les fourgonnettes commerciales légères suivent, portées par la croissance du commerce électronique qui s'appuie sur la livraison urbaine, où la plus faible consommation d'ampérage des LED prolonge l'autonomie de la batterie. Les camions lourds et les bus adoptent principalement les LED pour les feux diurnes et les feux de signalisation imposés par la réglementation omanaise des transports, tandis que l'adoption par les motocyclettes reste limitée par l'élasticité-prix à l'unité.
L'amélioration de l'éclairage habitacle et du rétroéclairage des systèmes d'infodivertissement dans les véhicules particuliers soutient un chiffre d'affaires accessoire plus élevé par unité, permettant aux constructeurs automobiles de proposer des packages d'ambiance sous forme de codes d'option. Cette dynamique de vente croisée élargit le pool de revenus au sein du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique, sans reposer uniquement sur les mises à niveau de phares.
Par type d'installation : le remplacement comble l'écart
Les équipements de première monte représentaient 61,72 % du chiffre d'affaires en 2025, les lignes de production des équipementiers restant la principale voie d'approvisionnement. Le remplacement est cependant sur une trajectoire de TCAC de 5,55 % jusqu'en 2031, soutenu par le soutien politique aux inspections d'aptitude à la circulation des flottes qui signalent les unités halogènes non conformes. Les modules prêts à l'emploi avec refroidissement passif simplifient les échanges au niveau de l'atelier, réduisant le temps de main-d'œuvre et accélérant le débit des ateliers. La hausse de volume qui en résulte compense le prix de vente moyen plus faible du remplacement, augmentant la contribution totale au marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique.
Les installateurs signalent que les phares de remplacement réduisent les rappels sous garantie jusqu'à 40 % par rapport aux halogènes de faible qualité, une statistique qui incite les compagnies d'assurance à recommander la transition vers les LED. En conséquence, les grossistes en pièces détachées élargissent la profondeur de leur inventaire selon les types de douilles, cimentant le rôle du remplacement en tant que pilier de croissance.
Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport
Par application : dominance de l'extérieur, accélération de l'intérieur
Les ensembles extérieurs représentaient 76,88 % des ventes en 2025, les phares seuls dépassant la moitié de cette part. Les feux diurnes obligatoires et les signatures lumineuses arrière adaptatives intègrent davantage les LED dans les listes de contrôle d'homologation des véhicules. Pendant ce temps, les systèmes intérieurs affichent un TCAC de 5,34 %, les flottes de covoiturage exigeant un éclairage d'ambiance personnalisable pour améliorer l'expérience des passagers. Les panneaux OLED utilisés comme tapis de lumière d'accueil ou incrustations de portes illustrent un éclairage défini par logiciel que les constructeurs automobiles monétisent via des thèmes mis à jour par liaison sans fil.
Les tableaux de bord et les écrans centraux adoptent le rétroéclairage micro-LED pour un contraste élevé sous le soleil du désert, améliorant la lisibilité pour le conducteur. Ces développements aident les lignes intérieures à dépasser les moyennes de l'électronique habitacle, augmentant leur part au sein du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique sur l'horizon de prévision.
Analyse géographique des segments du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
L'Arabie Saoudite est restée le plus grand acheteur unique, représentant 35,84 % du chiffre d'affaires 2024, grâce aux investissements dans la mobilité de Vision 2030 et aux normes d'éclairage harmonisées du CCG. Les usines d'assemblage nationales s'approvisionnent en modules de lampes de premier rang dans le cadre d'accords à long terme, assurant une absorption régulière. Les feuilles de route gouvernementales pour l'électrification stipulent l'installation de 5 000 chargeurs publics d'ici 2030, stimulant indirectement la demande de phares à faible consommation qui préservent l'autonomie des véhicules.
Les Émirats Arabes Unis se classent en deuxième position, tirant parti de déploiements agressifs de recharge rapide et de corridors routiers intelligents nécessitant des matrices LED à haut débit binaire pour la signalisation véhicule-à-infrastructure. Les opérateurs de flottes à Dubaï intègrent des packages d'éclairage ambiant LED intérieur pour différencier les niveaux premium de covoiturage, élargissant ainsi l'étendue des applications. La Turquie ajoute du volume grâce à des clusters de fabrication automobile orientés vers l'exportation qui adoptent des phares matriciels avancés pour satisfaire aux homologations de type européennes.
L'Afrique du Sud affiche le TCAC le plus rapide à 7,69 %, soutenu par un secteur automobile qui a contribué à hauteur de 4,9 % du PIB en 2024 et a expédié 16,88 milliards USD en pièces et véhicules. Les importations sur le marché secondaire ont augmenté de 18,6 %, mettant en évidence des niches sensibles aux prix sur lesquelles les fournisseurs asiatiques capitalisent. L'Égypte se positionne comme un hub de fabrication : la coentreprise de Signify pour construire une usine LED près du Caire soutient les règles de contenu local et raccourcit les délais d'approvisionnement vers l'Afrique du Nord-Est. Le Nigeria et le Kenya présentent un potentiel à plus long terme, à mesure que la possession par habitant augmente et que les autorités portuaires renforcent les inspections de sécurité qui favorisent les importations de LED certifiées. Collectivement, des niveaux de maturité divergents signifient que la croissance provient à la fois de l'adoption de fonctionnalités premium dans les marchés du Golfe et des ventes de remplacement axées sur le volume à travers le continent, maintenant le marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique sur une trajectoire d'expansion équilibrée.[3]Signify, "Communiqué de presse sur la coentreprise," signify.com
Paysage concurrentiel
Principales entreprises du marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
Le marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique est modérément fragmenté. Ams-OSRAM, FORVIA HELLA, Valeo et Marelli ancrent les chaînes d'approvisionnement des équipementiers avec une gestion thermique et une optique intégrées, tandis que les assembleurs régionaux importent des diodes et des lentilles pour le conditionnement final. Les entreprises chinoises représentent 64 % des importations de pièces de rechange en Afrique du Sud, tirant parti de la consolidation du fret et d'un outillage flexible pour progresser dans la chaîne de valeur.
La rivalité technologique est centrée sur les avancées en dissipation thermique. Les substrats en nitrure d'aluminium et les plaques à chambre de vapeur maintiennent les températures de jonction en dessous de 85 °C, un seuil au-delà duquel le flux lumineux est divisé par deux. Les dépôts de brevets pour les matériaux à changement de phase indiquent que la conception thermique déterminera les victoires contractuelles dans les climats désertiques.
La production localisée est en hausse : l'usine de Signify au Caire cible les exportations vers la zone EMEA et réduit l'exposition tarifaire, laissant entrevoir de nouvelles opérations de délocalisation de proximité. Les opportunités de niche comprennent les kits habitacle à faible éblouissement conformes aux normes islamiques et les matrices LED qui se synchronisent avec les protocoles V2X. Les acteurs établis équilibrent donc les volumes de phares grand public avec des modules spécialisés, maintenant la différenciation sans céder le leadership en termes de coûts.[4]Greyb X-Ray, "Contrôle thermique dans l'éclairage automobile," xray.greyb.com
Leaders de l'industrie des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.
HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
HYUNDAI MOBIS
Marelli Holdings Co., Ltd.
ams-OSRAM AG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents de l'industrie
- Septembre 2025 : Space42 a signé un accord avec Dynamic Map Platform pour fournir des données routières HD pour le déploiement de Super Cruise de General Motors sur les autoroutes des Émirats Arabes Unis.
- Septembre 2025 : Foton a présenté la camionnette électrique eVIEW GRAND à Riyad, équipée de phares LED adaptés à la région.
- Août 2025 : ams-OSRAM a lancé les lampes de remplacement Night Breaker LED Smart compatibles avec plus de 800 modèles de véhicules.
- Juillet 2025 : Signify et GILA Al Tawakol Electric ont formé une coentreprise de fabrication de LED près du Caire.
Portée du rapport sur le marché des éclairages LED automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
Les feux diurnes (DRL), les feux de direction, les phares, le feu de recul, le feu stop, le feu arrière et autres sont couverts en tant que segments par l'éclairage utilitaire automobile. Les deux-roues, les véhicules commerciaux et les voitures particulières sont couverts en tant que segments par l'éclairage de véhicule automobile.| Équipementier d'origine |
| Marché secondaire |
| Nouvelle installation |
| Installation de remplacement |
| Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux légers |
| Véhicules commerciaux lourds |
| Deux-roues |
| Éclairage extérieur | Phares |
| Feux diurnes | |
| Feux arrière | |
| Antibrouillards | |
| Clignotants | |
| Autres éclairages extérieurs | |
| Éclairage intérieur | Plafonniers et liseuses |
| Éclairage d'ambiance | |
| Rétroéclairage du tableau de bord et de l'infodivertissement | |
| Autres éclairages intérieurs |
| Moyen-Orient | Israël |
| Arabie Saoudite | |
| Émirats Arabes Unis | |
| Turquie | |
| Reste du Moyen-Orient | |
| Afrique | Afrique du Sud |
| Égypte | |
| Reste de l'Afrique |
| Par canal de vente | Équipementier d'origine | |
| Marché secondaire | ||
| Par type d'installation | Nouvelle installation | |
| Installation de remplacement | ||
| Par type de véhicule | Voitures particulières | |
| Véhicules commerciaux légers | ||
| Véhicules commerciaux lourds | ||
| Deux-roues | ||
| Par application | Éclairage extérieur | Phares |
| Feux diurnes | ||
| Feux arrière | ||
| Antibrouillards | ||
| Clignotants | ||
| Autres éclairages extérieurs | ||
| Éclairage intérieur | Plafonniers et liseuses | |
| Éclairage d'ambiance | ||
| Rétroéclairage du tableau de bord et de l'infodivertissement | ||
| Autres éclairages intérieurs | ||
| Par géographie | Moyen-Orient | Israël |
| Arabie Saoudite | ||
| Émirats Arabes Unis | ||
| Turquie | ||
| Reste du Moyen-Orient | ||
| Afrique | Afrique du Sud | |
| Égypte | ||
| Reste de l'Afrique | ||
Définition du marché
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR - Il intègre toutes les lampes et luminaires à base de LED utilisés pour illuminer les sections intérieures des bâtiments résidentiels, commerciaux et industriels, ainsi que l'éclairage agricole. Les LED offrent une luminosité efficace avec une durabilité supérieure par rapport aux autres technologies d'éclairage.
- ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR - Il intègre les luminaires LED utilisés pour l'éclairage extérieur. Par exemple, les luminaires LED utilisés pour éclairer les rues et les autoroutes, les hubs de transport, les stades et d'autres espaces publics tels que les parkings.
- ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE - Il fait référence aux luminaires installés à des fins d'éclairage et de signalisation. Il est utilisé à la fois pour l'éclairage extérieur et intérieur du véhicule. Les phares, les antibrouillards et les feux diurnes (DRL) sont des exemples d'éclairage extérieur, tandis que les éclairages d'habitacle sont des éclairages intérieurs.
- UTILISATEUR FINAL - Il fait référence au domaine d'application final où le luminaire LED sera installé. Par exemple, en termes d'éclairage intérieur, nous avons le résidentiel, le commercial et l'industriel comme catégorie d'utilisateur final. Pour l'éclairage automobile, les principaux utilisateurs finaux considérés sont les constructeurs automobiles et les ventes sur le marché secondaire.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Lumen | Le lumen est une unité de flux lumineux dans le Système international d'unités, égale à la quantité de lumière émise à travers un angle solide par une source d'intensité d'une candela rayonnant également dans toutes les directions. |
| Pied-bougie | Un pied-bougie (ou foot-candle, fc, lm/pi², ou ft-c) est une mesure de l'intensité lumineuse. Un pied-bougie est défini comme la quantité de lumière suffisante pour saturer un carré d'un pied avec un lumen de lumière. |
| Indice de rendu des couleurs (IRC) | L'indice de rendu des couleurs (IRC) est une mesure de la façon dont les couleurs naturelles se reproduisent sous une source de lumière blanche artificielle par rapport à la lumière solaire. L'indice est mesuré de 0 à 100, un score parfait de 100 indiquant que les couleurs des objets sous la source lumineuse apparaissent identiques à ce qu'elles seraient sous la lumière naturelle du soleil. |
| Flux lumineux | Le flux lumineux est une mesure de la puissance de la lumière visible produite par une source lumineuse ou un appareil d'éclairage. Il est mesuré en lumens (lm). |
| Coût énergétique annuel | Le coût énergétique annuel désigne la consommation énergétique journalière moyenne multipliée par 365 (jours par an), exprimée en kilowattheures par an (kWh/an). |
| Pilotes à tension constante | Les pilotes à tension constante sont conçus pour une seule tension de sortie en courant continu (CC). Les pilotes à tension constante (ou alimentations électriques) les plus courants sont 12 V CC ou 24 V CC. Un éclairage LED dont la valeur nominale est pour une tension constante spécifie généralement la quantité de tension d'entrée dont il a besoin pour fonctionner correctement. |
| Pilote à courant constant | Les pilotes LED à courant constant sont conçus pour une plage de tensions de sortie désignée et un courant de sortie fixe (mA). Les LED dont la valeur nominale est pour un fonctionnement sur un pilote à courant constant nécessitent une alimentation en courant désignée, généralement spécifiée en milliampères (mA) ou en ampères (A). Ces pilotes font varier la tension le long d'un circuit électronique, ce qui permet au courant de rester constant dans tout le système LED. |
| Normes minimales de performance énergétique (NMPE) | Les normes minimales de performance énergétique spécifient le niveau minimum de performance énergétique que les appareils et équipements doivent atteindre ou dépasser avant de pouvoir être fournis ou utilisés à des fins commerciales. |
| Efficacité lumineuse | L'efficacité lumineuse est une mesure couramment utilisée dans l'industrie de l'éclairage qui indique la capacité d'une source lumineuse à émettre de la lumière visible en utilisant une quantité donnée de puissance. |
| Éclairage à semi-conducteurs | L'éclairage à semi-conducteurs (SSL) est un type d'éclairage qui utilise des diodes électroluminescentes à semi-conducteurs (LED), des diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou des diodes électroluminescentes polymères (PLED) comme sources d'éclairage plutôt que des filaments électriques, du plasma (utilisé dans les lampes à arc telles que les lampes fluorescentes) ou du gaz. |
| Durée de vie nominale de la lampe | La durée de vie de la lampe, également appelée durée de vie nominale, est le temps en heures pendant lequel une lampe durera avant qu'un certain pourcentage de lampes ne s'éteigne. |
| Température de couleur | La température de couleur est une échelle qui mesure à quel point la lumière d'une source particulière est « chaude » (jaune) ou « froide » (bleue). Elle est mesurée en degrés sur l'échelle Kelvin (abrégée en K), et plus le nombre est élevé, plus la lumière est « froide ». Plus le nombre K est bas, plus la lumière est « chaude ». |
| Indice de protection (IP) | L'indice IP (Ingress Protection) d'une ampoule ou d'un luminaire indique le niveau de protection contre la poussière et l'eau. |
| Indice de fidélité | L'indice général de fidélité des couleurs, Rf, représente dans quelle mesure les apparences chromatiques de l'ensemble de l'échantillon sont reproduites (rendues) en moyenne par une lumière de test par rapport à celles sous un éclairant de référence. |
| Indice de gamut | La surface de gamut est définie comme « la surface délimitée par un ensemble d'échantillons de couleur de test éclairés par une source lumineuse, dans un diagramme de chromaticité bidimensionnel ou un plan d'espace colorimétrique. »1 Dans un espace colorimétrique défini, un « gamut » décrit le sous-ensemble de couleurs pouvant être perçues dans des conditions d'éclairage spécifiques. |
| Binning | Dans l'industrie de l'éclairage, l'acte de « binning » des LED est le processus de tri des LED selon certaines caractéristiques, telles que la couleur, la tension et la luminosité. |
| Éclairage d'accentuation | L'éclairage d'accentuation, également appelé mise en valeur, met en évidence des objets en focalisant la lumière directement sur eux. L'éclairage d'accentuation est utilisé à l'intérieur et à l'extérieur pour mettre en valeur des emplacements tels qu'une entrée ou pour créer des effets dramatiques. |
| Pilote dimmable | Un pilote de gradation a deux fonctions : en tant que pilote, il convertit l'entrée secteur CA 230 V en une sortie CC basse tension. En tant que gradateur, il réduit la quantité d'énergie électrique acheminée vers les LED, les faisant ainsi s'assombrir. |
| Scintillement | Le scintillement est la variation répétée et fréquente de la sortie d'une source lumineuse au fil du temps. |
| Fluorescence | Une propriété des matériaux définie comme la capacité d'émettre de la lumière après avoir absorbé un rayonnement électromagnétique tel que la lumière visible ou ultraviolette. |
| Candela | La candela est l'unité d'intensité lumineuse dans le Système international d'unités. Elle mesure le flux lumineux par unité d'angle solide émis par une source lumineuse dans une direction spécifique. |
| LUX | Le lux est utilisé pour mesurer la quantité de lumière émise dans une zone donnée - un lux est égal à un lumen par mètre carré. Il nous permet de mesurer la « quantité » totale de lumière visible présente et l'intensité de l'éclairage sur une surface. |
| Uniformité (U0) | L'uniformité de l'éclairage a des effets significatifs sur les performances visuelles dans les espaces intérieurs et extérieurs. La valeur d'uniformité (représentée par U0) peut être obtenue en divisant la luminosité minimale (Emin) résultant des calculs selon l'ordre d'éclairage en vigueur, par la valeur de luminosité moyenne (Eavg). |
| Spectre de lumière visible | Le spectre de lumière visible est le segment du spectre électromagnétique que l'œil humain peut percevoir. Plus simplement, cette plage de longueurs d'onde est appelée lumière visible. En règle générale, l'œil humain peut détecter des longueurs d'onde de 380 à 700 nanomètres. |
| Température ambiante | La température ambiante est la température de l'air entourant une enceinte électrique. |
| Commande de gradation à courant contrôlé | La commande de gradation à courant contrôlé régule la luminosité des LED en faisant varier le courant appliqué à l'aide d'un gradateur 0-10 V. La gradation à courant contrôlé est douce et compatible avec la vidéo HD. Elle ne peut réduire l'intensité qu'à un minimum de 5 % du flux lumineux. |
| Consortium d'éclairage de conception | Il s'agit d'un partenariat de parties prenantes en matière d'efficacité énergétique aux États-Unis et au Canada pour « promouvoir des solutions d'éclairage de qualité, performantes et économes en énergie pour le secteur commercial ». |
| Modulation de largeur d'impulsion | La modulation de largeur d'impulsion, ou modulation de durée d'impulsion, est une méthode de contrôle de la puissance moyenne délivrée par un signal électrique. |
| Dispositif monté en surface | Un dispositif monté en surface (SMD) est un dispositif électronique dont les composants sont montés ou placés directement sur la surface d'un circuit imprimé. |
| Courant alternatif | Le courant alternatif est un courant électrique qui change périodiquement de direction et dont l'amplitude varie continuellement avec le temps, contrairement au courant continu, qui ne circule que dans un seul sens. |
| Courant continu | Le courant continu (CC) est un courant électrique qui circule dans un seul sens, de sorte que le flux de charge se fait toujours dans la même direction. |
| Angle de faisceau | L'angle de faisceau (également appelé ouverture du faisceau) est une mesure de la façon dont la lumière est distribuée. Sur tout plan perpendiculaire à l'axe central de la lumière, l'angle de faisceau est l'angle entre deux rayons où l'intensité lumineuse est égale à 50 % de l'intensité lumineuse maximale. |
| Systèmes d'éclairage à mât haut solaire à base de LED | Un éclairage à mât haut solaire LED est une source d'éclairage surélevée à haute intensité (6 à 8 lumières) placée au milieu de carrefours importants (routes périphériques, routes périphériques extérieures), allumée ou éclairée automatiquement en l'absence de lumière (à des horaires spécifiés ou à des moments périodiques, chaque nuit). |
| LED à diode montée en surface (SMD) | Une diode montée en surface est un type qui émet de la lumière et est montée à plat et soudée sur un circuit imprimé. |
| LED puce sur substrat (COB) | Une LED COB est essentiellement composée de plusieurs puces LED (généralement 9 ou plus) collées directement sur un substrat par le fabricant pour former un seul module. |
| LED en boîtier double rangée de broches (DIP) | Un boîtier double rangée de broches (DIP ou DIL) est un boîtier de composant électronique avec un boîtier rectangulaire et deux rangées parallèles de broches de connecteur électrique. |
| Ampoules LED au graphène | Une ampoule LED au graphène est simplement une ampoule LED dont le filament a été recouvert de graphène. Une ampoule LED au graphène serait 10 % plus efficace que les ampoules LED ordinaires et moins coûteuse à fabriquer et à acheter. |
| Ampoules LED en forme d'épi de maïs | Les éclairages LED en épi de maïs sont conçus comme une alternative économe en énergie aux lampes à décharge haute intensité (HID) et aux lampes SON. Ils utilisent un grand nombre de LED sur une structure métallique pour fournir une lumière suffisante. Cet agencement de LED ressemble beaucoup à un épi de maïs, d'où le nom « lumière en épi de maïs ». |
| Revenu par habitant | Le revenu par habitant ou revenu total mesure le revenu moyen gagné par personne dans une zone donnée au cours d'une année spécifiée. Il est calculé en divisant le revenu total de la zone par sa population totale. Le revenu par habitant est le revenu national divisé par la taille de la population. |
| Stations de recharge | Une station de recharge, également connue sous le nom de borne de recharge ou d'infrastructure pour véhicule électrique, est une alimentation électrique qui fournit de l'énergie électrique pour recharger les véhicules électriques à recharge externe. |
| Phare | Un phare est une lumière montée à l'avant d'une voiture qui illumine la route devant elle. Les phares LED à faisceau court et à faisceau long sont des catégories supplémentaires pour ces phares LED. |
| Feux diurnes (DRL) | Un feu diurne est un dispositif d'éclairage blanc, jaune ou ambré monté à l'avant d'un véhicule automobile ou d'une bicyclette circulant sur route. |
| Feu de direction | Les feux de direction sont les feux avant et arrière d'un véhicule automobile qui clignotent pour indiquer le sens d'un virage. |
| Feu stop | Un feu rouge monté à l'arrière d'une voiture qui s'allume lorsque les freins sont utilisés pour indiquer que la voiture est arrêtée. |
| Feu de recul | Le feu de recul est situé à l'arrière du véhicule pour indiquer son mouvement vers l'arrière. |
| Feu arrière | Un feu rouge visible dans l'obscurité est monté à l'arrière d'un véhicule routier. Les feux stop, de recul et de direction en font tous partie. |
| Antibrouillard | Feux puissants dans les automobiles utilisés pour améliorer la visibilité sur la route par temps de brouillard ou pour avertir les autres conducteurs de la présence du véhicule. |
| Véhicule particulier | Un véhicule particulier est un véhicule routier, autre qu'un cyclomoteur ou une motocyclette, destiné au transport de personnes et conçu pour accueillir jusqu'à 8 à 9 places. |
| Véhicule commercial | Un véhicule commercial (bus, camion, fourgonnette) est tout type de véhicule à moteur utilisé pour transporter des marchandises ou des passagers payants. |
| Deux-roues (2R) | Un deux-roues est un véhicule qui roule sur deux roues. |
| Rues et chaussées | Les routes et les rues font toutes deux référence à des surfaces dures et planes sur le sol sur lesquelles les véhicules, les personnes et les animaux peuvent circuler. Comme les rues se trouvent généralement dans les villes et les agglomérations, elles ont souvent des maisons et des bâtiments des deux côtés. La chaussée se trouve à la campagne et traverse parfois des forêts et des champs. |
| Éclairage horticole | L'horticulture est la science et l'art de cultiver, produire, commercialiser et utiliser de manière durable des plantes alimentaires et ornementales de haute qualité, cultivées de manière intensive. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Collecte de données brutes : Pour comprendre le marché, dans un premier temps, tous les points de données critiques ont été identifiés. Des informations critiques sur les pays et régions d'intérêt, notamment le revenu par habitant, la population, la production automobile, le taux d'intérêt sur les prêts automobiles, le nombre d'automobiles en circulation, les importations totales de LED, la consommation d'électricité pour l'éclairage, entre autres, ont été enregistrées ou estimées sur la base de calculs internes.
- Étape 2 : Identification des variables clés : Pour construire un modèle de prévision robuste, des variables clés telles que le nombre de ménages, la production automobile, les réseaux routiers, entre autres, ont été identifiées. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché ont été définies, et le modèle a été construit en utilisant ces variables.
- Étape 3 : Construction d'un modèle de marché : Sur la base des données et des données sur les tendances industrielles critiques (variables), notamment les prix des LED, le taux de pénétration des LED et les facteurs macro et microéconomiques projetés, ont été utilisés pour construire la prévision du marché.
- Étape 4 : Validation et finalisation : Dans cette étape cruciale, tous les chiffres et variables du marché dérivés d'un modèle mathématique interne ont été validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire de tous les marchés étudiés. Les répondants sont sélectionnés à tous les niveaux et dans toutes les fonctions pour obtenir une image globale du marché étudié.
- Étape 5 : Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
