Mercado de Baterías de Níquel Metal Hidruro para Vehículos Eléctricos en Francia - Análisis de Tamaño y Participación - Tendencias de Crecimiento y Pronósticos (2025 - 2030)

Perspectivas y Tendencias del Mercado de Baterías de Níquel Metal Hidruro de Francia para Vehículos Eléctricos

El Dominio de la Tecnología de Iones de Litio Restringe el Crecimiento del Mercado.

• Las baterías de iones de litio presentan una densidad de energía notablemente superior a la de sus homólogas NiMH. Esta ventaja permite a los vehículos eléctricos (EV) recorrer mayores distancias con una sola carga, un argumento de venta crucial para los fabricantes de automóviles y los consumidores. Dado que la ansiedad por la autonomía representa un obstáculo significativo para la adopción de los EV, la superior capacidad de almacenamiento de energía de las baterías de iones de litio, combinada con su menor peso, aumenta su atractivo, especialmente para los vehículos totalmente eléctricos.
• Los costos de las baterías de iones de litio, históricamente elevados, han disminuido significativamente en la última década. Esta reducción se atribuye a los avances en las técnicas de producción y a los beneficios de las economías de escala. Por ejemplo, Bloomberg NEF informó que los precios de las baterías cayeron en 2023 a 139 USD/kWh, una disminución de más del 13%. Se prevé que la trayectoria de innovación tecnológica y las mejoras en la fabricación reduzcan aún más los precios de los paquetes de baterías, proyectando que el costo alcance los 113 USD/kWh en 2025 y los 80 USD/kWh en 2030.
• Como resultado de esta caída de precios, la tecnología de iones de litio se ha vuelto cada vez más competitiva. En consecuencia, la demanda de baterías NiMH ha disminuido. Si bien las baterías NiMH eran antes la opción más asequible, ahora les resulta difícil igualar el valor de rendimiento que buscan los consumidores.
• Además, a medida que evoluciona la infraestructura para los vehículos eléctricos (EV), las capacidades de carga rápida de las baterías de iones de litio se vuelven cada vez más vitales. En entornos urbanos concurridos, tanto los consumidores como los operadores de flotas priorizan la carga rápida. Por otro lado, las baterías NiMH, a pesar de su durabilidad, tienen tiempos de carga más lentos. Este retraso las hace menos ideales para el mercado de EV en curso, donde la velocidad de carga está emergiendo como una ventaja competitiva crítica.
• Si bien las baterías NiMH todavía se utilizan en algunos vehículos eléctricos híbridos (HEV) debido a su robustez y larga vida útil de ciclo, la tecnología de iones de litio domina en los vehículos eléctricos de batería (BEV), que representan el futuro de los EV. Las empresas están iniciando numerosos proyectos para aumentar la producción de baterías de iones de litio con el fin de satisfacer la creciente demanda de EV en la región.
• Por ejemplo, en mayo de 2024, Blue Solutions, una empresa francesa, presentó planes para una gigafábrica de 2.000 millones de EUR (2.170 millones de USD) en el este de Francia. Se espera que esta instalación se centre en la producción de baterías avanzadas, incluidas las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, con un tiempo de carga rápida de 20 minutos. Se prevé que la producción comience en 2030. Estos desarrollos están destinados a impulsar la adopción de baterías de iones de litio en la región, lo que podría frenar el crecimiento del mercado de baterías de níquel metal hidruro para aplicaciones en vehículos eléctricos en el futuro previsible.
• Por lo tanto, el crecimiento de las baterías NiMH de Francia en el sector de los EV ha sido restringido principalmente por la rápida evolución y el dominio de las baterías de iones de litio, que ofrecen mayor densidad de energía, menor peso, tiempos de carga más rápidos y una competitividad de costos en mejora.

El Segmento de Tipo de Propulsión de Vehículos Eléctricos Híbridos Experimentó un Crecimiento Significativo.

• El mercado de baterías de Níquel Metal Hidruro (NiMH) para aplicaciones en vehículos eléctricos (EV) ha experimentado un crecimiento significativo, impulsado principalmente por el segmento de propulsión de Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV). Las baterías NiMH equilibran la potencia y la densidad de energía, alineándose perfectamente con los requisitos de los HEV, que utilizan un motor de combustión interna (ICE) y un motor eléctrico.
• El país está pivotando hacia la energía limpia y poniendo un mayor énfasis en los vehículos eléctricos (EV). En los últimos años, las ventas de EV, incluidos los híbridos, han aumentado en la región. Los datos de la Comisión Europea revelan que en mayo de 2024, las matriculaciones alcanzaron 36.267, un notable incremento del 21% respecto a mayo de 2023. Desde el inicio de 2024, casi 200.000 nuevos vehículos eléctricos e híbridos han llegado a las carreteras, mostrando un crecimiento del 13,7% en comparación con el año anterior. Se espera que el número de ventas de vehículos eléctricos híbridos aumente significativamente en la región e incremente la demanda de baterías de Níquel Metal Hidruro (NiMH) en los próximos años.
• Además, liderando las iniciativas medioambientales de Europa, Francia ha establecido rigurosos objetivos de emisiones de vehículos. Los Vehículos Eléctricos Híbridos (HEV), impulsados por baterías de Níquel Metal Hidruro (NiMH), sirven como un puente fundamental entre los vehículos convencionales de Motor de Combustión Interna (ICE) y los Vehículos Totalmente Eléctricos (BEV), ayudando a Francia en su búsqueda de reducir su huella de carbono.
• Adicionalmente, los incentivos fiscales y subsidios del gobierno francés para los vehículos eléctricos, incluidos los vehículos híbridos, están impulsando la demanda de baterías NiMH en este sector. Con un enfoque en la reducción de gases de efecto invernadero a nivel nacional y en toda la UE, los consumidores se inclinan hacia los HEV, atraídos por sus menores emisiones.
• Por ejemplo, en 2023, el gobierno francés introdujo una subvención para la compra de vehículos eléctricos o híbridos nuevos. El precio de compra del vehículo está limitado a 47.000 EUR (aproximadamente 50.660 USD), incluido el IVA. Para los vehículos con un precio de entre 7.000 EUR (alrededor de 7.545 USD) y 15.400 EUR (aproximadamente 16.600 USD), la subvención oscila entre 1.500 EUR (aproximadamente 1.615 USD) y 3.000 EUR (aproximadamente 3.230 USD). Se espera que dichas subvenciones creen oportunidades para la adopción de vehículos eléctricos híbridos en todo el país e incrementen la demanda de baterías de Níquel Metal Hidruro (NiMH) durante el período de previsión.
• Por lo tanto, el crecimiento significativo del segmento HEV en Francia ha sostenido la demanda de baterías NiMH en el mercado automotriz.