Taille et part du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2019 - 2030 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| Taux de croissance | 6.00% CAGR |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs_MAjor_player.webp) *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie par Mordor Intelligence
Le marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie devrait enregistrer un CAGR supérieur à 6% au cours de la période de prévision.
- La plupart des véhicules actuels étant devenus plus lourds et ayant adopté la traction avant, avec une augmentation du diamètre et de la largeur des pneumatiques, l'effort nécessaire pour tourner manuellement le volant a également augmenté. Pour réduire cet effort manuel, la direction assistée, ou plutôt la direction à assistance de puissance, a été introduite afin d'assister le conducteur.
- Parmi les avantages de la direction assistée figure sa caractéristique de vitesse réglable, où l'assistance est plus importante à basse vitesse et plus légère à haute vitesse afin d'améliorer le contrôle du véhicule. Cette fonction est progressivement devenue courante sur tous les nouveaux véhicules. Parmi les différents types de systèmes de direction disponibles aujourd'hui, la direction assistée électro hydraulique en est un exemple.
- Les systèmes hybrides électro hydrauliques permettent à la direction hydraulique conventionnelle de fonctionner sans avoir besoin d'une pompe hydraulique entraînée par le moteur. La pression hydraulique est au contraire fournie par une unité de pompe à moteur électrique qui ne puise pas de puissance sur le moteur. Ce concept est particulièrement utile dans les véhicules qui utilisent la direction hydraulique conventionnelle comme technologie de base, mais qui sont également proposés en variantes de véhicules hybrides électriques.
Tendances et perspectives du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie
Les avancées technologiques en matière de direction assistée électrique (EPS) éliminent progressivement le système électro hydraulique
Les défaillances des systèmes de direction dans des véhicules tels que la Ford Focus (2008) et le Mercury Mariner SUV ont entraîné des changements significatifs dans les technologies de direction assistée électrique (EPS), portés par les améliorations et les avancées des capteurs de direction.
Une direction assistée électrique (EPS) n'utilise aucune forme de pression hydraulique pour fournir une assistance à la direction. Cette technologie est entièrement électronique et utilise un moteur électrique pour fournir une assistance directe. Étant donné qu'aucune puissance n'est perdue dans la génération et la transmission de la puissance hydraulique, ces systèmes sont généralement plus efficaces que les systèmes de direction hydraulique conventionnels ou électro hydrauliques. De plus, les systèmes EPS sont moins complexes que les systèmes hydrauliques et sont donc plus faciles à fabriquer. En outre, les propriétaires de véhicules trouvent ces systèmes plus faciles à entretenir, car ils impliquent moins de fluides et d'huiles.
De nombreux fabricants automobiles et équipementiers, tels que Bosch, Nexteer, Ford, Nissan, etc., s'orientent de plus en plus vers la recherche et l'adoption de l'EPS dans leurs prochains véhicules, ce qui pourrait freiner la croissance des systèmes électro hydrauliques. Par exemple, Ford a intégré une compensation de dérive de trajectoire comme fonctionnalité supplémentaire à son nouveau système EPS. La société reconnaît que l'EPS avec compensation de dérive constitue une amélioration du système de capteurs, qui permet de mesurer en permanence le couple de direction du conducteur. Il contribue également à s'adapter aux conditions routières changeantes et à l'ajustement des moindres variations de direction.
Le marché des véhicules commerciaux devrait connaître une forte croissance
L'économie d'énergie est l'une des préoccupations les plus importantes dans le développement de nouveaux véhicules lourds, en particulier les systèmes de direction, étant donné que plus de 70% du carburant consommé par un système de direction assistée hydraulique (HPS) conventionnel est superflu et peut être évité.
L'EHPS offre de meilleures économies de carburant qu'un système HPS, ce qui se traduit par d'importants avantages en termes de coûts pour les propriétaires de véhicules commerciaux. Par exemple, un produit EHPS de TRW a permis de réaliser des économies de carburant de 0,2 L/100 km, par rapport à un système HPS conventionnel. Le système EHPS présente également une charge de crémaillère nettement supérieure à celle d'un système HPS.
L'Amérique du Nord est un marché considérable pour les véhicules commerciaux, tels que les camions lourds, les engins de construction et les machines agricoles. Les systèmes de direction assistée électro hydraulique sont utilisés dans la majorité de ces véhicules dans la région.
Ainsi, avec les nouvelles innovations des entreprises dans ce segment, le marché de l'EHPS devrait croître au cours de la période de prévision pour le segment des véhicules commerciaux.
Paysage concurrentiel
Parmi les principaux acteurs dominant le marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie figurent JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd et Robert Bosch GmbH.
Il existe peu d'acteurs sur le marché qui détiennent une part importante de celui-ci. Ces acteurs privilégient des partenariats de longue date avec les principaux équipementiers et sont les fournisseurs privilégiés de ces équipementiers pour les systèmes de direction.
Périmètre du rapport sur le marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie
Le marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie couvre les dernières tendances et les développements technologiques ainsi que la demande du marché par type de véhicule, composant, pays, et la part de marché des principales entreprises de fabrication d'EPS automobiles en Italie.
| Véhicules routiers | Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux légers (VCL) | |
| Véhicules commerciaux moyens et lourds (VCML) | |
| Bus et autocars | |
| Véhicules hors route | Équipements agricoles |
| Équipements de construction | |
| Équipements miniers | |
| Manutention de matériaux | |
| Forestier et utilitaire hors route | |
| Autres (hors route récréatif, etc.) |
| Moteur de direction |
| Capteurs |
| Autres composants |
| Crémaillère et pignon |
| Bille de recirculation |
| Cylindre hydraulique/Direction articulée |
| Par type de véhicule | Véhicules routiers | Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux légers (VCL) | ||
| Véhicules commerciaux moyens et lourds (VCML) | ||
| Bus et autocars | ||
| Véhicules hors route | Équipements agricoles | |
| Équipements de construction | ||
| Équipements miniers | ||
| Manutention de matériaux | ||
| Forestier et utilitaire hors route | ||
| Autres (hors route récréatif, etc.) | ||
| Par type de composant | Moteur de direction | |
| Capteurs | ||
| Autres composants | ||
| Par mécanisme de direction | Crémaillère et pignon | |
| Bille de recirculation | ||
| Cylindre hydraulique/Direction articulée | ||
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie ?
Le marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie devrait enregistrer un CAGR supérieur à 6% au cours de la période de prévision (2025-2030)
Quelles années couvre ce marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché de la direction assistée électro hydraulique en Italie pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
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