Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Machines De Construction Doccasion En Europe – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des machines de construction doccasion en Europe

Des grues doccasion pour stimuler la croissance du marché des machines de construction

Plusieurs facteurs ont motivé la demande de grues doccasion en Europe. Les grues neuves sont généralement plus chères que les grues doccasion. Ainsi, les grutiers optent pour loption des grues doccasion. De plus, le délai de disponibilité des grues est considéré comme un facteur décisif clé. L'achat de nouvelles grues peut prendre plusieurs mois, car il faut des mois pour construire la conception et les spécifications requises, alors que les grues d'occasion sont déjà en stock et généralement livrées immédiatement aux clients. Les domaines d'application généralisés des grues dans le secteur de la construction et la disponibilité de plusieurs fournisseurs de grues d'occasion soutiennent la croissance du segment de marché.

En raison de l'augmentation du coût d'achat des équipements, de l'incertitude économique croissante, du manque de capitaux, de la mise à niveau technologique, de la croissance imprévisible de la construction et des infrastructures, des problèmes de dépréciation, des pannes coûteuses et de la disponibilité limitée de l'espace, le marché connaît une demande d'équipements d'occasion.

Cependant, pour d'autres engins de construction tels que les engins de terrassement et les engins routiers, seuls 70 % des fabricants prévoient une croissance positive et les fabricants de composants de 80 % des grandes entreprises prévoient également une augmentation plus élevée. Cependant, les producteurs déquipements en béton sattendent à une croissance bien moindre. Néanmoins, le secteur de la construction devient plus intelligent grâce à lamélioration de la numérisation, de la connectivité et de lautomatisation, et lavenir reste prometteur.

De plus, avec l'évolution croissante du paysage des grues d'occasion, les OEM proposent une technologie connectée pour intégrer les grues au cloud afin de continuer à surveiller l'équipement à distance. Par exemple, en juillet 2022, Manitowoc, l'une des plus grandes sociétés de location de grues d'occasion, a lancé la plateforme CONNECT afin d'améliorer la surveillance des grues. Le CONNECT est une application qui est configurée avec la grue pour activer le GPS de la grue.

Compte tenu de ces évolutions et facteurs, la demande de grues doccasion devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision.

LAllemagne restera le moteur de la croissance

L'Allemagne est le premier marché de la construction en Europe et abrite le plus grand centre de développement de bâtiments et d'infrastructures du continent. Le pays connaît une immense croissance en termes dinvestissement et cette croissance devrait se poursuivre dans un avenir proche.

Le pays connaît une forte croissance en termes de projets routiers, portuaires, dinfrastructures et de logements qui présentent un fort potentiel dadoption dengins de construction doccasion. Par exemple:.

• En septembre 2022, la société allemande Deutsche ReGas a annoncé le début de la construction du terminal GNL du Deutsche Ostsee , à Lubmin, au nord-est du pays. En outre, le port industriel subira plusieurs améliorations pour accueillir des navires plus grands, ce qui nécessiterait des engins de construction à grande échelle pour les développements.
• En septembre 2022, le Danemark et lAllemagne se sont associés pour développer conjointement le plus long tunnel immergé sous la mer Baltique. Ce tunnel reliera le Danemark et l'Allemagne en tant que nouvelle ligne de transport qui devrait être achevée d'ici 2029. La longueur du tunnel est de 18 kilomètres, ce qui est considéré comme l'un des plus grands projets d'infrastructure en Allemagne.
• En mars 2022, VINCI Highways a annoncé le démarrage de projets d'aménagement routier faisant partie du contrat. La route B247 relierait Mühlhausen à Bad Langensalza en Allemagne. Le projet a été initialement développé par la route fédérale allemande dans le cadre d'un programme PPP avec un investissement d'environ 500 millions d'euros.