Tamaño y Participación del Mercado de Entrega el Mismo Día en Vietnam
Visión General del Mercado
| Período de Estudio | 2021 - 2032 |
|---|---|
| Período de Datos Pronosticados | 2027 - 2032 |
| Tamaño del mercado en el año base (2026) | 188.58 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2027) | 205.44 Mil millones de dólares |
| Tamaño del Mercado (2032) | 309.20 Mil millones de dólares |
| Tasa de crecimiento (2027 - 2032) | 8.52 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial Imagen © Mordor Intelligence. El uso requiere atribución según CC BY 4.0. | |
Análisis del Mercado de Entrega el Mismo Día en Vietnam por Mordor Intelligence
El mercado de entrega el mismo día en Vietnam fue valorado en 188,58 mil millones de USD en 2026 y se estima que alcanzará 205,44 mil millones de USD en 2027 y 309,20 mil millones de USD en 2032, registrando una CAGR del 8,52% durante 2027–2032.
El mercado se beneficia del creciente ecosistema de comercio minorista digital de Vietnam, la creciente demanda de servicios de entrega convenientes y la inversión en infraestructura de procesamiento de paquetes. La expansión del comercio minorista en línea respalda la demanda de cumplimiento de pedidos más rápido, seguimiento de paquetes y opciones de entrega flexibles. La Ley de Comercio Electrónico de Vietnam N.° 122/2025/QH15 fue adoptada el 10 de diciembre de 2025 y entró en vigor el 1 de julio de 2026, estableciendo un marco regulatorio para el sector de comercio electrónico del país. Los operadores logísticos están respondiendo mediante clasificación automatizada, despacho digital, mayor cobertura de servicio y despliegue de vehículos eléctricos. Sin embargo, la congestión del tráfico, la competencia de precios, los altos costos operativos de última milla y la infraestructura de carga desigual continúan afectando la confiabilidad del servicio y la rentabilidad.
Conclusiones Clave del Informe
- Por tipo de cliente, B2C representó el 54,84% de la participación del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026, mientras que se prevé que C2C registre una CAGR del 9,89% hasta 2032.
- Por modelo de servicio, bajo demanda / instantáneo representó el 46,76% del tamaño del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2025, mientras que se prevé que el mismo día programado registre una CAGR del 10,39%.
- Por tipo de envío, los paquetes y paquetes pequeños representaron el 56,83% de la participación del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026, mientras que se prevé que los paquetes medianos y grandes registren una CAGR del 10,78%.
- Por industria de usuario final, el comercio electrónico y minorista representó el 42,94% del tamaño del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2025, mientras que se prevé que la salud y los productos farmacéuticos registren una CAGR del 9,35%.
- Por geografía, el sur de Vietnam representó el 43,64% del tamaño del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2025, mientras que se prevé que el centro de Vietnam registre una CAGR del 9,98%.
Nota: Las cifras de mercado de este informe se basan en el marco de estimación propietario de Mordor Intelligence, que combina nueve meses de datos reales con proyecciones del cuarto trimestre para el año base 2026.
Tendencias e Información del Mercado de Entrega el Mismo Día en Vietnam
Análisis del Impacto de los Impulsores*
| Impulsor | (~) % de Impacto en el Pronóstico de CAGR | Relevancia Geográfica | Horizonte Temporal del Impacto |
|---|---|---|---|
| Crecimiento del Comercio Electrónico que Aumenta la Demanda de Entrega de Paquetes de Alta Frecuencia | +2.5% | Nacional, concentrado en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Expansión de Pagos Digitales que Respalda el Cumplimiento de Pedidos más Rápido | +1.2% | Nacional, con ganancias tempranas en Ciudad Ho Chi Minh, Hanói, Da Nang y Can Tho | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Demanda de Conveniencia Urbana que Acelera la Adopción de Entrega Inmediata | +1.0% | Núcleo de Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, con expansión a Hai Phong y Da Nang | Mediano plazo (2–4 años) |
| Redes de Micro-Cumplimiento que Mejoran el Alcance de la Entrega el Mismo Día | +0.9% | Nacional, con mayor inversión en el norte y sur de Vietnam | Mediano plazo (2–4 años) |
| Agrupación de Pedidos que Mejora la Densidad y Eficiencia de Entrega | +0.7% | Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, expandiéndose a ciudades secundarias | Mediano plazo (2–4 años) |
| Vehículos Eléctricos de Dos Ruedas que Reducen los Costos Operativos de Entrega Urbana | +0.6% | Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, con expansión a ciudades provinciales | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fuente: Mordor Intelligence | |||
Crecimiento del Comercio Electrónico que Aumenta la Demanda de Entrega de Paquetes de Alta Frecuencia
El creciente sector de comercio electrónico de Vietnam está aumentando la demanda de recolección, clasificación y entrega de paquetes más rápidas. La Asociación de Comercio Electrónico de Vietnam informó que el mercado de comercio electrónico del país alcanzó aproximadamente 38,5 mil millones de USD en 2025, creciendo un 21% interanual. El crecimiento del comercio minorista en línea y las plataformas de compras digitales está alentando a los comerciantes a ofrecer cumplimiento el mismo día para mejorar la conveniencia del cliente y mantenerse competitivos. Esta tendencia es particularmente relevante en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, donde la demanda concentrada de consumidores y las redes de comerciantes respaldan mayores volúmenes de entrega.
Expansión de Pagos Digitales que Respalda el Cumplimiento de Pedidos más Rápido
La adopción más amplia de pagos basados en códigos QR y la banca móvil está ayudando a los minoristas en línea y las plataformas de entrega a agilizar el proceso de pago y la confirmación de pagos[1]. El gobierno de Vietnam informó un crecimiento sustancial en las transacciones VietQR durante los primeros 10 meses de 2025, lo que refleja el uso creciente de la infraestructura de pagos digitales. Un procesamiento de pagos más rápido puede reducir la fricción entre la realización del pedido y el cumplimiento, mientras que las transacciones digitales pueden mejorar la coordinación de pedidos entre comerciantes y plataformas de entrega. Sin embargo, el impacto general en la velocidad de entrega también depende de la disponibilidad de inventario, la coordinación del despacho y la capacidad de los mensajeros.
Demanda de Conveniencia Urbana que Acelera la Adopción de Entrega Inmediata
La demanda de acceso conveniente a alimentos, comestibles, productos de cuidado personal y otros artículos de uso diario está respaldando la adopción de la entrega el mismo día en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói. Los consumidores valoran cada vez más los tiempos de espera más cortos, mientras que los minoristas utilizan la entrega rápida para mejorar la experiencia de compra y fomentar las compras repetidas. La concentración de comerciantes y clientes en estas ciudades permite a las plataformas de entrega asignar mensajeros cercanos y atender múltiples pedidos dentro de áreas relativamente compactas. Sin embargo, la congestión y las limitaciones de estacionamiento pueden afectar los tiempos de entrega, particularmente durante las horas pico[2].
Redes de Micro-Cumplimiento que Mejoran el Alcance de la Entrega el Mismo Día
La inversión en centros de clasificación, puntos de distribución local e infraestructura logística automatizada puede mejorar el procesamiento de paquetes y ayudar a los operadores a gestionar los crecientes volúmenes de pedidos. En octubre de 2025, Frasers Property Vietnam anunció el inicio de obras de un centro de clasificación automatizado desarrollado con SPX Express en Hung Yen[3]. La instalación planificada de 170.000 m² está diseñada para manejar hasta 7 millones de paquetes por día, con operaciones previstas para comenzar en 2027. Aunque la capacidad de clasificación no representa directamente el volumen de entrega el mismo día, esta inversión ilustra el desarrollo de infraestructura que puede respaldar un manejo de paquetes más rápido y redes de distribución más eficientes.
Análisis del Impacto de las Restricciones*
| Restricción | (~) % de Impacto en el Pronóstico de CAGR | Relevancia Geográfica | Horizonte Temporal del Impacto |
|---|---|---|---|
| Congestión del Tráfico que Aumenta la Incertidumbre y los Retrasos en los Tiempos de Entrega | -1.8% | Núcleo de Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, con Da Nang como ubicación secundaria | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Competencia de Precios que Comprime los Márgenes y la Rentabilidad de los Mensajeros | -1.3% | Nacional | Corto plazo (≤ 2 años) |
| Altos Costos de Entrega que Limitan la Economía de Servicio Sostenible | -1.1% | Nacional, más agudo en corredores suburbanos e interprovinciales | Mediano plazo (2–4 años) |
| Brechas en la Infraestructura de Carga que Frenan la Adopción de Flotas Eléctricas | -0.7% | Corredores provinciales más allá de las ciudades de Nivel 1 | Largo plazo (≥ 4 años) |
| Fuente: Mordor Intelligence | |||
Congestión del Tráfico que Aumenta la Incertidumbre y los Retrasos en los Tiempos de Entrega
La congestión del tráfico en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói puede hacer que los tiempos de desplazamiento sean impredecibles, especialmente durante los períodos de desplazamiento al trabajo y en los distritos comerciales densamente poblados. Los operadores de entrega el mismo día deben tener en cuenta las condiciones viales, las limitaciones de estacionamiento y los volúmenes de pedidos fluctuantes al asignar mensajeros y establecer ventanas de entrega. Los retrasos pueden reducir la productividad de los mensajeros, aumentar el tiempo necesario para completar cada pedido y dificultar el mantenimiento de estándares de servicio consistentes. Estas limitaciones también pueden aumentar los costos operativos cuando los proveedores necesitan mensajeros adicionales o rutas alternativas para cumplir con los compromisos de entrega.
Competencia de Precios que Comprime los Márgenes y la Rentabilidad de los Mensajeros
La competencia entre plataformas de entrega, proveedores de logística de comercio electrónico y empresas de mensajería locales puede ejercer presión a la baja sobre las tarifas de entrega y fomentar precios promocionales para atraer clientes y comerciantes. Aunque los precios más bajos pueden estimular los volúmenes de pedidos, pueden reducir la rentabilidad cuando los operadores también enfrentan costos de mano de obra, combustible, mantenimiento de vehículos y tecnología. Los proveedores necesitan suficiente densidad de pedidos, asignación eficiente de rutas y negocios recurrentes para mantener la calidad del servicio mientras controlan los costos. Los operadores más pequeños pueden enfrentar presión adicional al competir con plataformas establecidas que pueden distribuir los gastos de tecnología y red entre mayores volúmenes de entrega.
*Nuestras previsiones consideran los impactos de impulsores y restricciones como direccionales, no aditivos. Las previsiones de impacto reflejan el crecimiento base, los efectos de mezcla y las interacciones entre variables.
Análisis de Segmentos
Por Tipo de Cliente: B2C Domina el Volumen, C2C Interrumpe la Curva de Crecimiento
El negocio a consumidor (B2C) fue el segmento de tipo de cliente más grande, representando el 54,84% de la participación del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026. Su posición de liderazgo refleja la escala del comercio minorista en línea y la necesidad de trasladar productos directamente de minoristas y vendedores de comercio electrónico a clientes individuales. La demanda está respaldada por entregas de moda, productos de belleza, electrónica de consumo, comestibles y otros bienes minoristas, particularmente en los principales centros urbanos.
Se proyecta que la entrega de consumidor a consumidor (C2C) registre el crecimiento más rápido, con una CAGR del 9,89% durante 2027–2032. El crecimiento está respaldado por la reventa en línea, el comercio social, las transacciones entre pares y los pequeños vendedores que utilizan plataformas digitales para llegar a los compradores. La expansión del segmento dependerá de servicios de mensajería asequibles, arreglos de recogida convenientes y seguimiento confiable para transacciones entre individuos.
Nota: Las participaciones de todos los segmentos individuales están disponibles con la compra del informe
Por Modelo de Servicio: Bajo Demanda Mantiene la Mayoría, el Mismo Día Programado Atrae Capital Empresarial
La entrega bajo demanda / instantánea representó el 46,76% del tamaño del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026, convirtiéndola en el segmento de modelo de servicio más grande. Su posición refleja la demanda de los consumidores de cumplimiento rápido de compras urgentes y orientadas a la conveniencia, particularmente alimentos, comestibles y artículos de uso diario. La adopción es más fuerte donde los comerciantes y mensajeros operan dentro de zonas de entrega urbanas compactas.
Se proyecta que la entrega el mismo día programada crezca a una CAGR del 10,39% durante 2027–2032, la tasa más rápida entre los modelos de servicio. Los servicios programados permiten a los clientes y empresas seleccionar una ventana de entrega mientras brindan a los operadores mayor margen para planificar las asignaciones de mensajeros y consolidar pedidos. Este modelo es relevante para pedidos minoristas, entregas empresariales y compras que requieren llegada el mismo día pero no necesitan despacho inmediato.
Por Tipo de Envío: El Volumen de Paquetes Domina, los Envíos Medianos y Grandes Capturan Participación
Los paquetes y paquetes pequeños representaron el 56,83% de la participación del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026, el segmento de tipo de envío más grande. Estos envíos son adecuados para flotas de entrega en dos ruedas y generalmente requieren menos manejo especializado que los bienes voluminosos o pesados. Las compras de comercio electrónico, documentos, artículos personales y pedidos minoristas pequeños contribuyen a la demanda, particularmente en áreas urbanas donde las cortas distancias de entrega y la alta densidad de pedidos pueden mejorar la utilización de los mensajeros.
Se proyecta que los paquetes medianos y grandes registren el crecimiento más rápido, con una CAGR del 10,78% durante 2027–2032. La demanda está respaldada por la entrega de compras minoristas más grandes, productos para el hogar y otros bienes que requieren mayor capacidad de carga o manejo especializado. El crecimiento dependerá de la capacidad de los proveedores para asignar vehículos adecuados a los pedidos, gestionar la carga y descarga, y mantener precios de entrega competitivos.
Por Industria de Usuario Final: El Comercio Electrónico Lidera, la Salud Define la Próxima Fase
El comercio electrónico y minorista representó el 42,94% del tamaño del mercado de entrega el mismo día en Vietnam en 2026, convirtiéndolo en el segmento de industria de usuario final más grande. Los comerciantes en línea y las cadenas minoristas utilizan la entrega el mismo día para acortar los tiempos de cumplimiento, mejorar la conveniencia del cliente y respaldar las compras sensibles al tiempo. Se espera que el crecimiento continuo de las compras en línea y el comercio minorista omnicanal sostenga la demanda, particularmente en las principales ciudades donde se concentran los inventarios y las redes de mensajeros.
Se proyecta que la salud y los productos farmacéuticos crezcan a una CAGR del 9,35% durante 2027–2032. La demanda está respaldada por la necesidad de trasladar medicamentos, suministros médicos, materiales de diagnóstico y otros productos de salud dentro de ventanas de tiempo más cortas. Sin embargo, la idoneidad de la entrega el mismo día varía según el producto, ya que ciertos envíos requieren control de temperatura, manejo seguro, trazabilidad o cumplimiento de requisitos de transporte específicos.
Análisis Geográfico
El sur de Vietnam representó el 43,64% del mercado en 2026, convirtiéndolo en el segmento regional más grande. Ciudad Ho Chi Minh es un punto de concentración importante para consumidores, minoristas, empresas de comercio electrónico y operaciones logísticas, respaldando un alto volumen de pedidos de entrega de corta distancia. La región económica circundante también contribuye a través de sus actividades de fabricación, mayoreo y logística. Las zonas de entrega densas y una gran base de compradores en línea crean condiciones favorables para la utilización de mensajeros y el cumplimiento rápido de pedidos. La región también se beneficia de los vínculos con los centros industriales y comerciales circundantes, respaldando la demanda tanto de consumidores individuales como de empresas.
Se proyecta que el centro de Vietnam registre una CAGR del 9,98% durante 2027–2032. Las oportunidades de crecimiento están vinculadas a la demanda urbana en Da Nang y otros centros regionales, la expansión del comercio minorista en línea y la mejora de las conexiones entre comerciantes y consumidores. El ritmo de crecimiento dependerá de la densidad de pedidos local, la cobertura de la red de entrega, la infraestructura de transporte y la capacidad de los proveedores para ofrecer servicios confiables más allá de las ciudades más grandes.
Se espera que el centro de Vietnam ofrezca oportunidades de crecimiento a medida que el comercio minorista en línea y los servicios digitales se expandan más allá de los mercados metropolitanos más grandes. Da Nang y otros centros urbanos pueden respaldar un mayor uso de la entrega el mismo día para compras minoristas, alimentos, comestibles y envíos empresariales. Sin embargo, la menor densidad de pedidos en algunas áreas y las mayores distancias entre centros de población pueden hacer que la economía de las rutas sea más desafiante que en Ciudad Ho Chi Minh y Hanói. Los proveedores deberán equilibrar la expansión geográfica con la densidad de la demanda, los costos operativos locales y los compromisos de tiempo de entrega.
Panorama Competitivo
El mercado de entrega el mismo día en Vietnam está consolidado entre los principales proveedores de logística integrada y basados en plataformas en los mercados urbanos clave. En contraste, un grupo más amplio de empresas de mensajería y entrega locales atiende segmentos de clientes y ubicaciones específicos. La competencia incluye redes logísticas vinculadas al comercio electrónico, operadores postales y de paquetería establecidos, y servicios de entrega basados en aplicaciones.
Los participantes líderes compiten a través de la cobertura de entrega, la disponibilidad de mensajeros, las capacidades de procesamiento de paquetes, la tecnología, los precios y la integración con comerciantes y plataformas de comercio electrónico. Los operadores con redes densas y altos volúmenes de pedidos pueden mejorar la eficiencia del despacho y la utilización de mensajeros, mientras que las empresas logísticas establecidas pueden aprovechar la infraestructura de clasificación existente y las relaciones comerciales. El rendimiento de la entrega el mismo día depende no obstante de las condiciones operativas locales, incluida la congestión, la densidad de pedidos y la proximidad del inventario a los clientes.
La tecnología, la inversión en redes y la eficiencia de la flota son áreas importantes de diferenciación. En septiembre de 2025, ISUZU Vietnam entregó 153 camiones a GHN, llevando la flota ISUZU de GHN a más de 500 vehículos y respaldando sus operaciones más amplias de paquetería y bienes pesados. En junio de 2025, Ahamove se asoció con Selex Motors para desplegar motocicletas de entrega eléctricas, con un despliegue inicial de 300 vehículos y un plan declarado de desplegar 1.000[4].
Líderes de la Industria de Entrega el Mismo Día en Vietnam
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GrabExpress
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Ahamove
-
Lalamove Vietnam
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Viettel Post
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Giao Hàng Nhanh (GHN)
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
Desarrollos Recientes de la Industria
- Marzo de 2026: Grab Vietnam anunció cobertura de servicio en las 34 provincias y ciudades gobernadas centralmente. El anuncio cubrió servicios que incluyen GrabBike, GrabFood y GrabTaxi y no debe interpretarse como confirmación de que la entrega de paquetes de GrabExpress está disponible en cada ubicación.
- Enero de 2026: GHN inauguró su Centro de Tránsito de Hung Yen, una instalación que cubre aproximadamente 85.500 m² con una capacidad de procesamiento reportada de 165.117 pedidos por hora. El centro respalda las operaciones de clasificación y transporte de paquetes, pero su capacidad total no debe equipararse con el volumen de entrega el mismo día.
- Septiembre de 2025: ISUZU Vietnam entregó 153 camiones a GHN, llevando la flota ISUZU de GHN a más de 500 vehículos. La inversión respalda las operaciones más amplias de transporte de paquetes y entrega de bienes pesados de GHN.
- Mayo de 2025: SPX Express y Frasers Property Vietnam anunciaron una colaboración para desarrollar un centro de clasificación automatizado en Hung Yen. La instalación planificada de 170.000 m² está diseñada para procesar hasta 7 millones de paquetes por día, con operaciones planificadas para comenzar en 2027.
Alcance del Informe del Mercado de Entrega el Mismo Día en Vietnam
| B2C |
| B2B |
| C2C |
| Bajo Demanda / Instantáneo |
| Mismo Día Programado |
| Mismo Día Estándar |
| Paquetes y Paquetes Pequeños |
| Paquetes Medianos y Grandes |
| Envíos Voluminosos / Pesados |
| Comercio Electrónico y Minorista |
| Alimentos y Comestibles |
| Salud y Productos Farmacéuticos |
| Electrónica de Consumo |
| Moda e Indumentaria |
| Servicios Empresariales |
| Hogar y Mobiliario |
| Otros |
| Norte de Vietnam |
| Centro de Vietnam |
| Sur de Vietnam |
| Por Tipo de Cliente | B2C |
| B2B | |
| C2C | |
| Por Modelo de Servicio | Bajo Demanda / Instantáneo |
| Mismo Día Programado | |
| Mismo Día Estándar | |
| Por Tipo de Envío | Paquetes y Paquetes Pequeños |
| Paquetes Medianos y Grandes | |
| Envíos Voluminosos / Pesados | |
| Por Industria de Usuario Final | Comercio Electrónico y Minorista |
| Alimentos y Comestibles | |
| Salud y Productos Farmacéuticos | |
| Electrónica de Consumo | |
| Moda e Indumentaria | |
| Servicios Empresariales | |
| Hogar y Mobiliario | |
| Otros | |
| Por Región | Norte de Vietnam |
| Centro de Vietnam | |
| Sur de Vietnam |
Preguntas Clave Respondidas en el Informe
¿Cuál es la CAGR prevista para la entrega el mismo día en Vietnam?
Se prevé que el mercado de entrega el mismo día en Vietnam registre una CAGR del 8,52% de 2027 a 2032, alcanzando 309,20 mil millones de USD en 2032.
¿Qué tipo de cliente lidera la demanda de entrega el mismo día en Vietnam?
B2C lidera con una participación del 54,84% en 2026, respaldado por frecuentes pedidos de comercio electrónico en moda, bienes de consumo de rápida rotación y electrónica de consumo.
¿Qué modelo de servicio crece más rápido en Vietnam?
El mismo día programado es el modelo de servicio de más rápido crecimiento, con una CAGR proyectada del 10,39% hasta 2032, a medida que los usuarios empresariales buscan ventanas de entrega confiables.
¿Qué tipo de envío tiene las mejores perspectivas de crecimiento?
Se prevé que los paquetes medianos y grandes registren una CAGR del 10,78% hasta 2032, respaldados por pedidos de electrónica de consumo y artículos para el hogar.
¿Qué región es el mayor corredor de entrega el mismo día en Vietnam?
El sur de Vietnam lidera con una participación del 43,64% en 2026, impulsado por el papel de Ciudad Ho Chi Minh como el mayor corredor comercial y de comercio electrónico del país.
¿Qué industria de usuario final se expande más rápido para la entrega rápida?
Se prevé que la salud y los productos farmacéuticos registren una CAGR del 9,35% hasta 2032, a medida que se desarrollan los pedidos de farmacia basados en aplicaciones y las redes de entrega dedicadas.