Marktgröße und Marktanteil des vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markts – Wachstumstrends und Prognose (2027–2032)

Trends und Erkenntnisse im vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markt

E-Commerce-Wachstum steigert die Nachfrage nach hochfrequenter Paketzustellung

Vietnams expandierender E-Commerce-Sektor erhöht die Nachfrage nach schnellerer Paketabholung, -sortierung und -zustellung. Der vietnamesische E-Commerce-Verband berichtete, dass der E-Commerce-Markt des Landes im Jahr 2025 einen Wert von rund 38,5 Milliarden USD erreichte und damit um 21 % gegenüber dem Vorjahr wuchs. Das Wachstum des Online-Einzelhandels und digitaler Einkaufsplattformen veranlasst Händler dazu, Same-Day-Fulfillment anzubieten, um den Kundenkomfort zu verbessern und wettbewerbsfähig zu bleiben. Dieser Trend ist besonders relevant in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi, wo eine konzentrierte Verbrauchernachfrage und Händlernetzwerke höhere Liefervolumina unterstützen. 

Expansion des digitalen Zahlungsverkehrs unterstützt schnellere Auftragsabwicklung

Die breitere Einführung von QR-basierten Zahlungen und mobilem Banking hilft Online-Händlern und Lieferplattformen, den Checkout-Prozess und die Zahlungsbestätigung zu optimieren^[1]. Die vietnamesische Regierung meldete ein erhebliches Wachstum bei VietQR-Transaktionen in den ersten 10 Monaten des Jahres 2025, was die zunehmende Nutzung der digitalen Zahlungsinfrastruktur widerspiegelt. Eine schnellere Zahlungsabwicklung kann die Reibungsverluste zwischen Auftragserteilung und Auftragsabwicklung reduzieren, während digitale Transaktionen die Koordination von Bestellungen zwischen Händlern und Lieferplattformen verbessern können. Die Gesamtauswirkung auf die Liefergeschwindigkeit hängt jedoch auch von der Lagerverfügbarkeit, der Dispositionskoordination und der Kurierkapazität ab. 

Nachfrage nach urbanem Komfort beschleunigt die Einführung von Sofortlieferungen

Die Nachfrage nach bequemem Zugang zu Lebensmitteln, Lebensmitteln des täglichen Bedarfs, Körperpflegeprodukten und anderen alltäglichen Gütern unterstützt die Einführung von Same-Day-Lieferungen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi. Verbraucher legen zunehmend Wert auf kürzere Wartezeiten, während Händler schnelle Lieferungen nutzen, um das Einkaufserlebnis zu verbessern und Wiederholungskäufe zu fördern. Die Konzentration von Händlern und Kunden in diesen Städten ermöglicht es Lieferplattformen, nahegelegene Kuriere einzusetzen und mehrere Bestellungen in relativ kompakten Gebieten zu bedienen. Staus und Parkplatzbeschränkungen können jedoch die Lieferzeiten beeinträchtigen, insbesondere zu Stoßzeiten^[2].

Micro-Fulfillment-Netzwerke verbessern die Reichweite der Same-Day-Lieferung

Investitionen in Sortierzentren, lokale Verteilungspunkte und automatisierte Logistikinfrastruktur können die Paketverarbeitung verbessern und Betreibern helfen, wachsende Auftragsvolumina zu bewältigen. Im Oktober 2025 gab Frasers Property Vietnam den Spatenstich für ein automatisiertes Sortierzentrum bekannt, das gemeinsam mit SPX Express in Hung Yen entwickelt wird^[3]. Die geplante 170.000 m² große Anlage ist darauf ausgelegt, bis zu 7 Millionen Pakete pro Tag zu verarbeiten, wobei der Betrieb voraussichtlich 2027 aufgenommen wird. Obwohl die Sortierkapazität nicht direkt das Same-Day-Delivery-Volumen repräsentiert, veranschaulicht diese Investition die Infrastrukturentwicklung, die eine schnellere Paketabwicklung und effizientere Verteilungsnetzwerke unterstützen kann.

Verkehrsstaus erhöhen die Unsicherheit bei Lieferzeiten und verursachen Verzögerungen

Verkehrsstaus in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi können Reisezeiten unvorhersehbar machen, insbesondere während der Pendlerzeiten und in dicht besiedelten Geschäftsvierteln. Betreiber von Same-Day-Delivery-Diensten müssen bei der Zuweisung von Kurieren und der Festlegung von Lieferfenstern Straßenbedingungen, Parkplatzbeschränkungen und schwankende Auftragsvolumina berücksichtigen. Verzögerungen können die Kurierproduktivität verringern, die für die Abwicklung jedes Auftrags erforderliche Zeit erhöhen und es schwieriger machen, konsistente Servicestandards aufrechtzuerhalten. Diese Einschränkungen können auch die Betriebskosten erhöhen, wenn Anbieter zusätzliche Kuriere oder alternative Routen benötigen, um Lieferverpflichtungen zu erfüllen.

Preiswettbewerb komprimiert Kuriermargen und Rentabilität

Der Wettbewerb zwischen Lieferplattformen, E-Commerce-Logistikanbietern und lokalen Kurierdiensten kann einen Abwärtsdruck auf Liefergebühren ausüben und Aktionspreise fördern, um Kunden und Händler anzuziehen. Obwohl niedrigere Preise das Auftragsvolumen stimulieren können, können sie die Rentabilität verringern, wenn Betreiber gleichzeitig mit Arbeits-, Kraftstoff-, Fahrzeugwartungs- und Technologiekosten konfrontiert sind. Anbieter benötigen eine ausreichende Auftragsdichte, eine effiziente Routenzuweisung und Stammkunden, um die Servicequalität bei gleichzeitiger Kostenkontrolle aufrechtzuerhalten. Kleinere Betreiber können einem zusätzlichen Druck ausgesetzt sein, wenn sie mit etablierten Plattformen konkurrieren, die Technologie- und Netzwerkkosten auf größere Liefervolumina verteilen knnen.

*Unsere Prognosen behandeln die Auswirkungen von Treibern und Einschränkungen als richtungsweisend und nicht additiv. Die Wirkungsprognosen berücksichtigen Basiswachstum, Mischungseffekte und Wechselwirkungen zwischen Variablen.

Segmentanalyse

Nach Kundentyp: B2C dominiert das Volumen, C2C verändert die Wachstumskurve

Business-to-Consumer (B2C) war das größte Kundentypensegment und entfiel im Jahr 2026 auf 54,84 % des Marktanteils im vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markt. Seine führende Position spiegelt das Ausmaß des Online-Einzelhandels und die Notwendigkeit wider, Produkte direkt von Händlern und E-Commerce-Verkäufern an Einzelkunden zu liefern. Die Nachfrage wird durch Lieferungen von Mode, Schönheitsprodukten, Unterhaltungselektronik, Lebensmitteln und anderen Einzelhandelsgütern gestützt, insbesondere in großen städtischen Zentren.

Die Consumer-to-Consumer (C2C)-Lieferung wird voraussichtlich das schnellste Wachstum verzeichnen, mit einer CAGR von 9,89 % über den Zeitraum 2027–2032. Das Wachstum wird durch Online-Wiederverkauf, Social Commerce, Peer-to-Peer-Transaktionen und kleine Verkäufer unterstützt, die digitale Plattformen nutzen, um Käufer zu erreichen. Die Expansion des Segments wird von erschwinglichen Kurierdiensten, bequemen Abholmöglichkeiten und zuverlässiger Sendungsverfolgung für Transaktionen zwischen Privatpersonen abhängen.

Nach Servicemodell: On-Demand hält die Mehrheit, geplante Same-Day-Lieferung zieht Unternehmenskapital an

On-Demand/Sofortlieferung entfiel im Jahr 2026 auf 46,76 % des vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markts und war damit das größte Servicemodellsegment. Seine Position spiegelt die Verbrauchernachfrage nach schneller Erfüllung dringender und komfortorientierter Käufe wider, insbesondere Lebensmittel, Lebensmittel des täglichen Bedarfs und alltägliche Güter. Die Einführung ist am stärksten dort, wo Händler und Kuriere in kompakten städtischen Lieferzonen tätig sind.

Die geplante Same-Day-Lieferung wird voraussichtlich mit einer CAGR von 10,39 % über den Zeitraum 2027–2032 wachsen, der schnellsten Rate unter den Servicemodellen. Geplante Dienste ermöglichen es Kunden und Unternehmen, ein Lieferfenster auszuwählen, während Betreibern ein größerer Spielraum zur Planung von Kuriereinsätzen und zur Konsolidierung von Bestellungen gegeben wird. Dieses Modell ist relevant für Einzelhandelsbestellungen, Geschäftslieferungen und Käufe, die eine Lieferung am selben Tag erfordern, aber keine sofortige Disposition benötigen.

Nach Sendungstyp: Paketvolumen dominiert, mittelgroße und große Sendungen gewinnen Marktanteile

Pakete und Kleinsendungen repräsentierten im Jahr 2026 56,83 % des Marktanteils im vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markt und waren damit das größte Sendungstypensegment. Diese Sendungen eignen sich gut für Zweirad-Lieferflotten und erfordern in der Regel weniger spezialisierte Handhabung als sperrige oder schwere Güter. E-Commerce-Käufe, Dokumente, persönliche Gegenstände und kleine Einzelhandelsbestellungen tragen zur Nachfrage bei, insbesondere in städtischen Gebieten, wo kurze Lieferdistanzen und eine hohe Auftragsdichte die Kurierauslastung verbessern können.

Mittelgroße und große Pakete werden voraussichtlich das schnellste Wachstum verzeichnen, mit einer CAGR von 10,78 % über den Zeitraum 2027–2032. Die Nachfrage wird durch die Lieferung größerer Einzelhandelskäufe, Haushaltsprodukte und anderer Güter gestützt, die eine höhere Nutzlastkapazität oder eine spezialisierte Handhabung erfordern. Das Wachstum wird davon abhängen, ob Anbieter in der Lage sind, geeignete Fahrzeuge mit Bestellungen abzustimmen, Be- und Entladevorgänge zu verwalten und wettbewerbsfähige Lieferpreise aufrechtzuerhalten.

Nach Endverbraucherbranche: E-Commerce führt, Gesundheitswesen definiert die nächste Phase

E-Commerce und Einzelhandel entfielen im Jahr 2026 auf 42,94 % des vietnamesischen Same-Day-Delivery-Markts und waren damit das größte Endverbraucherbranchen-Segment. Online-Händler und Einzelhandelsketten nutzen Same-Day-Delivery, um Erfüllungszeiten zu verkürzen, den Kundenkomfort zu verbessern und zeitkritische Käufe zu unterstützen. Das anhaltende Wachstum im Online-Shopping und im Omnichannel-Einzelhandel wird voraussichtlich die Nachfrage aufrechterhalten, insbesondere in großen Städten, wo Lager- und Kuriernetzwerke konzentriert sind.

Das Gesundheitswesen und die Pharmaindustrie werden voraussichtlich mit einer CAGR von 9,35 % über den Zeitraum 2027–2032 wachsen. Die Nachfrage wird durch die Notwendigkeit gestützt, Medikamente, medizinische Versorgungsgüter, Diagnosematerialien und andere Gesundheitsprodukte innerhalb kürzerer Zeitfenster zu transportieren. Die Eignung der Same-Day-Delivery variiert jedoch je nach Produkt, da bestimmte Sendungen Temperaturkontrolle, sichere Handhabung, Rückverfolgbarkeit oder die Einhaltung spezifischer Transportanforderungen erfordern.

Geografische Analyse

Südvietnam entfiel im Jahr 2026 auf 43,64 % des Markts und war damit das größte regionale Segment. Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein wichtiger Konzentrationspunkt für Verbraucher, Einzelhändler, E-Commerce-Unternehmen und Logistikbetriebe und unterstützt ein hohes Volumen an Kurzstreckenlieferaufträgen. Die umliegende Wirtschaftsregion trägt ebenfalls durch ihre Fertigungs-, Groß- und Logistikaktivitäten bei. Dichte Lieferzonen und eine große Basis von Online-Käufern schaffen günstige Bedingungen für die Kurierauslastung und eine schnelle Auftragsabwicklung. Die Region profitiert auch von Verbindungen zu umliegenden Industrie- und Handelszentren, was die Nachfrage sowohl von Einzelverbrauchern als auch von Unternehmen unterstützt. 

Zentralvietnam wird voraussichtlich eine CAGR von 9,98 % über den Zeitraum 2027–2032 verzeichnen. Wachstumschancen sind mit der städtischen Nachfrage in Da Nang und anderen regionalen Zentren, der Expansion des Online-Einzelhandels und der Verbesserung der Verbindungen zwischen Händlern und Verbrauchern verbunden. Das Wachstumstempo wird von der lokalen Auftragsdichte, der Abdeckung des Liefernetzwerks, der Transportinfrastruktur und der Fähigkeit der Anbieter abhängen, zuverlässige Dienste über die größten Städte hinaus anzubieten.

Zentralvietnam bietet voraussichtlich Wachstumschancen, da sich Online-Einzelhandel und digitale Dienste über die größten Ballungsräume hinaus ausweiten. Da Nang und andere städtische Zentren können eine stärkere Nutzung von Same-Day-Delivery für Einzelhandelskäufe, Lebensmittel, Lebensmittel des täglichen Bedarfs und Geschäftssendungen unterstützen. Niedrigere Auftragsdichten in einigen Gebieten und größere Entfernungen zwischen Bevölkerungszentren können die Routenwirtschaft jedoch schwieriger gestalten als in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi. Anbieter müssen geografische Expansion mit Nachfragedichte, lokalen Betriebskosten und Lieferzeitverpflichtungen in Einklang bringen.