Größe und Marktanteil des lateinamerikanischen Marktes für elektrische Servolenkung – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des lateinamerikanischen Marktes für elektrische Servolenkung

Sensoren werden voraussichtlich mit rasantem Tempo im Markt wachsen

Die wesentliche Veränderung beim Übergang von der herkömmlichen Servolenkung zur elektrischen Servolenkung besteht darin, dass die hydraulischen Teile des Systems wie Schläuche, Riemen und Pumpen durch digitale Sensoren und Motoren in den EPS-Systemen ersetzt werden. Sensoren gehören zu den wichtigsten Komponenten im EPS-System, insbesondere der Drehmomentsensor, der die direkte Lenkeingabe und den Straßenwiderstand erfasst und das Drehmoment an das EPS-Modul übermittelt. Die Sensoren erzeugen ein digitales Rechteckwellensignal, dessen Frequenz von der Drehgeschwindigkeit des Lenkrads abhängt. Das Signal ist niedrig, wenn das Lenkrad geradeaus gehalten wird, und steigt an, wenn das Lenkrad aus der Mittelstellung herausgedreht wird. Einige der jüngsten Weiterentwicklungen der EPS-Sensoren sind:.

Im Jahr 2018 präsentierte Hella seine Lenk- und Bremslösungen, bei denen der Lenkwinkelsensor sowie der Drehmoment- und Winkelsensor (TAS) vorgestellt wurden. Diese Sensoren basieren auf der berührungslosen induktiven Positionssensortechnologie (CIPOSA), die das Drehmoment und den Winkel des Lenkrads präzise misst.

Im Jahr 2019 brachte Infineon Technologies AG einen linearen Hallsensor auf den Markt. Der XENSIV TLE4999I3 bietet das höchste Niveau an funktionaler Sicherheit (ASIL D). Dieser umfasst verschiedene Anwendungen wie elektrische Lenksysteme, elektrische Drosselklappensteuersysteme und Pedalanwendungen.

Darüber hinaus sind die strengen staatlichen Vorschriften hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsinitiativen wichtige Treiber für das Wachstum und die Entwicklung fortschrittlicher Lenksysteme, die umfassend Lenksensoren einsetzen.

Regierungsinitiativen und wachsende Betonung sichererer Automobilsysteme treiben den Markt an

Im weltweiten Durchschnitt sterben jährlich etwa 1,24 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen, von denen die Hälfte gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Motorradfahrer sind, während die andere Hälfte durch Seitenaufprallunfälle ums Leben kommt. Laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) entsprechen 80 % der weltweit verkauften Fahrzeuge nicht den wichtigsten Sicherheitsstandards. Nur 40 Länder haben das vollständige Paket der sieben wichtigsten Vorschriften für die Fahrzeugsicherheit übernommen.

Ein deutlicher Anstieg der Unfallzahlen hat auch die Endnutzer dazu veranlasst, bessere Sicherheitssysteme einzuführen. Verbesserungen im Straßen- und Kraftfahrzeugdesign haben die Verletzungs- und Todesraten in allen Industrieländern stetig gesenkt. In einigen Entwicklungsländern sind die Unfallraten jedoch nach wie vor höher, und die Regierungen konzentrieren sich auf die Einführung strenger Sicherheitsnormen und die Unterstützung der Einführung verschiedener Teilsysteme in Fahrzeugen.

Angetrieben durch diese Faktoren integrieren Automobilhersteller mehrere Systeme in Fahrzeuge, die die Sicherheit erhöhen. Fortschrittliche Sicherheits- und Schutzfunktionen sind nicht mehr auf Premiumfahrzeuge beschränkt. Verbraucher sind heute stärker auf Sicherheitssysteme und -technologien bedacht und daher mehr daran interessiert, Fahrzeuge zu wählen, die mit besseren Sicherheitssystemen ausgestattet sind.

So hat beispielsweise der Infiniti Q50 eine direkte adaptive Lenkung in Fahrzeuge integriert, bei der Sensoren im Fahrzeug kontinuierlich die Position des Lenkrads überwachen. Darüber hinaus sind Drehmomentsensoren in das EPS-System integriert. Die Drehmomentsensoren messen die vom Fahrer aufgewendete Kraft zum Lenken des Fahrzeugs.

Darüber hinaus sind die strengen staatlichen Vorschriften hinsichtlich Kraftstoffeffizienz und Sicherheitsinitiativen wichtige Treiber für das Wachstum und die Entwicklung fortschrittlicher Lenksysteme, die umfassend Lenksensoren einsetzen.