Marktgröße und Marktanteile für Magnesiumdruckguss von Kfz-Teilen in Lateinamerika – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des Marktes für Magnesiumdruckguss von Kfz-Teilen in Lateinamerika

Zunehmende Anwendung in Karosseriebaugruppen

Wichtige Karosseriestrukturanwendungen wie Bodenträger, Federbeindomstreben und Säulen werden nun mithilfe von Hochdruck-Nichteisenmetallguss hergestellt. Der Einsatz von Magnesium in Kfz-Karosserieteilen ist begrenzt, wurde jedoch in jüngster Zeit als zunehmend beobachtet.

GM setzt seit der Einführung des C-5 Corvette im Jahr 1997 einen einteiligen druckgegossenen Dachrahmen ein. Das einziehbare Hardtop-Cabriolet-Dach und der Dachrahmen des Cadillac XLR Roadsters verwenden Magnesiumlegierungen. SUVs und Ford F-150 Trucks sind mit Magnesiumgussteilen für die Kühlerhalterung der Fahrzeuge beschichtet, und der Dodge Viper ist mit einem einteiligen Magnesium-Druckguss für die Vorderseite des Armaturenbretts beschichtet. In Europa haben die deutschen Automobilriesen Volkswagen und Mercedes für Karosseriepanelanwendungen dünnwandige Magnesiumdruckgussteile eingesetzt. Die Dünnwandgehäuseanwendung macht einen wesentlichen Teil des Magnesiumerinsatzes in der Automobilindustrie aus. Dünnwandige Druckgussteile, wie z. B. Verschlussinnenseiten, können häufig den Materialkostennachteil von Magnesium gegenüber der Stahlblechkonstruktion aufgrund der Teilekonsolidierung ausgleichen.

Das erste Magnesium-Druckguss-Verschlussteil, das jemals die Anforderungen für einen Heckaufprall bei 55 mph erfüllt hat, wird im inneren Heckklappenblech verwendet, und das Teil ist im Lincoln MKT von 2010 zu finden. Der Schlüsselaspekt bei der Herstellung von Dünnwandgussteilen, die ungefähr weniger als 2 mm dick sind, liegt im Gussdesign unter Verwendung geeigneter Radien und einer gleichmäßigen Formfüllung der Rippen zur Versteifung der Teile.

Umweltvorschriften

Der wachsende Markt für Leichtfahrzeuge zur Reduzierung von CO-Emissionen wird als einer der Haupttreiber für das Wachstum in diesem Markt identifiziert. Jüngste Vorschriften, wie die Entscheidung der Umweltschutzbehörde (EPA), die Kraftstoffverbrauchsstandards bis 2016 auf 35,5 Meilen pro Gallone und dann bis 2025 auf 54,5 mpg anzuheben, haben Automobilhersteller dazu veranlasst, ihren Fokus auf die Verwendung von Leichtmetallen für die Herstellung von Automobilteilen zu verlagern.

Von der Behörde für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz (OSHA) auferlegte Vorschriften zur Entwicklung der technischen Belegschaft in der Druckgussindustrie werden voraussichtlich die Gesamtproduktion des Marktes verbessern. Darüber hinaus wird erwartet, dass Initiativen der Nationalen Vereinigung der Luftkanalreiniger (NADCA) zur Förderung der technischen Belegschaft in der Druckgussindustrie das Marktwachstum ebenfalls begünstigen.