Taille et Part du Marché Brésilien de Fonderie sous Pression de Magnésium pour Pièces Automobiles - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Brésilien de Fonderie sous Pression de Magnésium pour Pièces Automobiles

Application Croissante dans les Assemblages de Carrosserie

Les principales applications de structure de carrosserie, telles que les longerons de plancher, les tours d'amortisseurs et les montants, sont désormais fabriquées à l'aide de pièces moulées sous haute pression en métaux non ferreux. L'utilisation du magnésium dans les pièces de carrosserie automobile est limitée, mais elle a récemment été observée en expansion.

GM utilise un cadre de toit moulé sous pression en une seule pièce depuis l'introduction de la C-5 Corvette en 1997. Le toit décapotable rigide rétractable et le cadre supérieur du roadster Cadillac XLR utilisent des alliages de magnésium. Les SUV et les camions Ford F-150 sont équipés de pièces moulées en magnésium pour le support de radiateur des véhicules, et la Dodge Viper est équipée d'une pièce moulée sous pression en magnésium en une seule pièce pour la partie avant du tableau de bord. En Europe, pour les applications de panneaux de carrosserie, les géants allemands de l'automobile, Volkswagen et Mercedes, ont utilisé des pièces moulées sous pression en magnésium à paroi mince. L'application de boîtiers à paroi mince constitue une part importante de l'utilisation du magnésium dans l'industrie automobile. Les pièces moulées sous pression à paroi mince, telles que les panneaux intérieurs de fermeture, peuvent souvent compenser le surcoût matière du magnésium par rapport à la construction en tôle d'acier, grâce à la consolidation des pièces.

La première fermeture moulée sous pression en magnésium à avoir jamais satisfait aux exigences de crash arrière à 55 mph est utilisée dans le panneau intérieur de hayon, et la pièce se trouve sur la Lincoln MKT 2010. L'aspect clé de la fabrication de pièces moulées à paroi mince, d'environ moins de 2 mm, réside dans la conception de la pièce moulée, en utilisant des rayons appropriés et un remplissage fluide des nervures pour rigidifier les pièces.

Réglementations Environnementales

Le marché croissant des véhicules légers visant à réduire les émissions de CO est identifié comme l'un des principaux moteurs de croissance de ce marché. Des réglementations récentes, telles que la décision de l'Agence de Protection de l'Environnement (EPA) de relever les normes de consommation à 35,5 miles par gallon d'ici 2016, puis à 54,5 mpg d'ici 2025, ont incité les constructeurs automobiles à se concentrer sur l'utilisation de métaux légers pour la production de pièces automobiles.

Les règles imposées par l'Administration de la Sécurité et de la Santé au Travail (OSHA) pour développer la main-d'œuvre technique dans l'industrie de la fonderie sous pression devraient améliorer la production globale du marché. De plus, les initiatives de l'Association Nationale des Nettoyeurs de Conduits d'Air (NADCA) visant à faire progresser la main-d'œuvre technique dans l'industrie de la fonderie sous pression devraient également favoriser la croissance du marché.