| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.00% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Schienenverbundwerkstoffe
Der Markt für Schienenverbundwerkstoffe wurde im Jahr 2021 auf 1.469 Millionen US-Dollar geschätzt und wird im Prognosezeitraum (2022–2027) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von über 5 % verzeichnen.
Die Schienenverbundwerkstoffe verzeichnen auf dem Weltmarkt ein stetiges Wachstum. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen in Eisenbahnen ist in großen Volkswirtschaften weithin akzeptiert, da sie die Eisenbahnen leichter machen, ihnen besondere Eigenschaften verleihen und so die Gesamtleistung verbessern. Darüber hinaus erholte sich der Markt für Schienenverbundstoffe nach dem Nachfragerückgang aufgrund von Covid-19 stetig und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich weiter wachsen.
- Mittelfristig sind die wichtigsten Treiber für das Wachstum des untersuchten Marktes die zunehmende Zahl von Eisenbahnprojekten im asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere in China, Indien und Singapur, sowie die weltweite Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitszügen.
- Der Mangel an Eisenbahninfrastruktur in Ländern wie Vietnam, Indonesien und Thailand sowie die Harzprobleme bei der FST-Leistung von Schienenverbundwerkstoffen behindern das Wachstum des untersuchten Marktes.
- Es wird jedoch erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Leichtbau-Schienenwalzen im Prognosezeitraum Chancen für den untersuchten Markt schaffen wird.
Markttrends für Schienenverbundwerkstoffe
Außenanwendung zur Marktbeherrschung
- Verbundwerkstoffe werden häufig in verschiedenen Anwendungen in der Lokomotivenindustrie eingesetzt. Es spielt eine wichtige Rolle bei der Herstellung von Zügen. Die Nachfrage nach leichten und langlebigen Karosserieteilen im Schienenverkehr steigt.
- Während sich Verbundbauteile zunächst auf die Innenteile der Eisenbahndrehgestelle beschränkten, haben die erheblichen Verbesserungen der strukturellen Eigenschaften der Verbundwerkstoffe und ihr geringes Gewicht die Hersteller in den letzten Jahrzehnten dazu veranlasst, Verbundwerkstoffe für Außenbauteile zu verwenden.
- Die äußeren Strukturkomponenten, bei denen Verbundwerkstoffe verwendet werden können, sind kinematische Luken, Dachpaneele, äußere Seitenpaneele, Seitenschweller und Türen.
- Verbundwerkstoffe werden aufgrund ihres hohen Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses, ihres hohen Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses, ihrer hervorragenden Korrosionsbeständigkeit und ihrer geringen Wärmeleitfähigkeit häufig bei der Herstellung von Außenteilen verwendet.
- Zunächst wurden Polyester-Glasfaser-Verbundwerkstoffe für Bauteile wie Außennasen verwendet. Allerdings ist in den letzten Jahren der Anteil von Carbonfasern in Exterieurbauteilen gestiegen.
- Darüber hinaus erfordert der Bau eines kompletten Schienendrehgestells aus Kohlefaser eine große Menge an Verbundwerkstoffen für Schienenaußenanwendungen.
- Die globale Lokomotivindustrie wächst. Die Vereinigten Staaten, China, Russland und Indien verfügen über die führenden Lokomotivindustrien der Welt.
- In den Vereinigten Staaten sind mehrere Eisenbahnprojekte im Bau. Dazu gehören unter anderem die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Las Vegas nach Victorville mit einer Länge von 270 km, die bis 2023 fertiggestellt sein wird, und das Texas Central Railway-Projekt mit einer Länge von 370 km, die bis 2026 fertiggestellt sein wird.
- Die steigenden Investitionen und der Bau neuer Eisenbahnstrecken dürften die Nachfrage nach Zügen steigern, was in den kommenden Jahren voraussichtlich auch die Nachfrage nach Schienenverbundwerkstoffen weiter steigern wird.
- Basierend auf den oben genannten Aspekten wird daher erwartet, dass das Segment der Außenanwendungen den Markt dominieren wird.
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Asien-Pazifik-Region wird den Markt dominieren
- Im asiatisch-pazifischen Raum steigern die wachsende Bevölkerung und die zunehmende Urbanisierung in Ländern wie China, Indien und Japan die Nachfrage nach besserer Konnektivität und einem Anstieg der Anzahl an Zügen.
- Die Regierungen dieser Länder haben in die Lokomotivenindustrie investiert und so die Nachfrage auf dem untersuchten Markt weiter gesteigert.
- Die chinesische Regierung hat in letzter Zeit in die Eisenbahn investiert. Zu den laufenden Eisenbahnprojekten im Land gehören die Eisenbahnstrecke von Lagos nach Ibadan (156 km), die Hochgeschwindigkeitsstrecke Yinxi (618 km) und die Eisenbahnstrecke von Shanghai nach Hangzhou (794 km).
- Darüber hinaus wurden den Indian Railways im Unionshaushalt 2022–23 1,40 Lakh Crore INR zugewiesen, was 27,5 Prozent mehr ist als die Haushaltsschätzungen für dieses Geschäftsjahr.
- Im Februar 2022 kündigte die indische Eisenbahn an, in den nächsten drei Geschäftsjahren 90.000 Waggons zu beschaffen, für die der Ausschreibungsprozess ab März beginnen wird. Die geschätzten Kosten dieses Projekts belaufen sich auf etwa 31.000 crore INR.
- In Indien sind mehrere U-Bahn-Projekte im Gange. Einige davon umfassen Phase 2 der Chennai Metro, Phase 4 der Delhi Metro und die Ost-West-Metro in Kalkutta. Diese Projekte werden voraussichtlich Anfang 2025 betriebsbereit sein.
- Auch Japan und die ASEAN-Staaten trugen zum Wachstum des untersuchten Marktes bei.
- Aufgrund der oben genannten Aspekte wird daher erwartet, dass die Region Asien-Pazifik den Markt dominieren wird.
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Überblick über die Schienenverbundwerkstoffbranche
Der weltweite Markt für Schienenverbundwerkstoffe ist fragmentiert und viele Akteure haben unbedeutende Marktanteile. Die größten Unternehmen (nicht in einer bestimmten Reihenfolge) sind Solvay, Toray Industries Inc., LANXESS, Hexcel Corporation und TEIJIN LIMITED.
Marktführer bei Schienenverbundwerkstoffen
-
Solvay
-
Toray Industries, Inc.
-
LANXESS
-
Hexcel Corporation
-
TEIJIN LIMITED
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Schienenverbundwerkstoffe
- Im Mai 2021 gab Celanese seinen Plan bekannt, einen Dreijahresplan zum Ausbau seiner LFT-Kapazität (Langfaser-Thermoplaste) in Nanjing, China, zu initiieren. Dies wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2023 abgeschlossen sein.
Segmentierung der Schienenverbundwerkstoffindustrie
Schienenverbundwerkstoffe werden im Allgemeinen verwendet, um Eisenbahnen leichter zu machen, sie widerstandsfähiger gegen Hitze und äußere Einflüsse zu machen und den Stromverbrauch durch eine Verbesserung der Gesamtleistung zu senken. Der Markt für Schienenverbundwerkstoffe ist nach Harztyp, Fasertyp, Anwendung und Geografie segmentiert. Nach Harztyp ist der Markt in Epoxid-, Polyester-, Phenol-, Vinylester- und andere Harztypen unterteilt. Nach Fasertyp ist der Markt in Glasfaser, Kohlefaser und andere Fasertypen unterteilt. Je nach Anwendung wird der Markt in Exterieur und Interieur unterteilt. Der Bericht deckt auch den Markt für Schienenverbundwerkstoffe in 11 Ländern in wichtigen Regionen ab. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (in Mio. USD) erstellt.
Harztyp
| Epoxidharz |
| Polyester |
| Phenolisch |
| Vinylester |
| Andere Harztypen |
Fasertyp
| Glasfaser |
| Kohlefaser |
| Andere Fasertypen |
Anwendung
| Außen |
| Innere |
Erdkunde
| Asien-Pazifik | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | |
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Mexiko | |
| Europa | Deutschland |
| Großbritannien | |
| Italien | |
| Frankreich | |
| Rest von Europa | |
| Rest der Welt |
| Harztyp | Epoxidharz | |
| Polyester | ||
| Phenolisch | ||
| Vinylester | ||
| Andere Harztypen | ||
| Fasertyp | Glasfaser | |
| Kohlefaser | ||
| Andere Fasertypen | ||
| Anwendung | Außen | |
| Innere | ||
| Erdkunde | Asien-Pazifik | China |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | ||
| Nordamerika | Vereinigte Staaten | |
| Kanada | ||
| Mexiko | ||
| Europa | Deutschland | |
| Großbritannien | ||
| Italien | ||
| Frankreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Rest der Welt | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Schienenverbundwerkstoffe
Wie groß ist der Markt für Schienenverbundwerkstoffe derzeit?
Der Markt für Schienenverbundwerkstoffe wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Rail Composites-Markt?
Solvay, Toray Industries, Inc., LANXESS, Hexcel Corporation, TEIJIN LIMITED sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Schienenverbundwerkstoffe tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Rail Composites-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Rail Composites-Markt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Schienenverbundwerkstoffe.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Schienenverbundwerkstoffe ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Schienenverbundwerkstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Schienenverbundwerkstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Schienenverbundwerkstoffe
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Schienenverbundwerkstoffen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Rail Composites umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
