Размер рынка инфраструктурного строительства
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 2.72 триллиона долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 3.69 триллиона долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.27 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Северная Америка |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка инфраструктурного строительства
Размер рынка инфраструктурного сектора оценивается в 2,72 триллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 3,69 триллиона долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 6,27% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- COVID-19 оказал негативное влияние на национальную экономику и экономическую жизнедеятельность правительств, предприятий и частных лиц. Но значительно более низкие показатели использования инфраструктуры во время пандемии и, как следствие, нехватка финансирования и обслуживания привлекли внимание местных и национальных органов власти, которые сосредоточились на распределении финансовых ресурсов для удовлетворения насущных потребностей здравоохранения и цепочек поставок во время пандемии. COVID-19 вызвал шок спроса и предложения, который привел к перерывам или задержкам строительства из-за нехватки персонала, сбоев в цепочках поставок или задержек в получении правительственных разрешений по всему миру. Во многих секторах активы, зависящие от сборов с пользователей, столкнулись с резким снижением спроса, что привело к значительным потерям доходов спонсоров проектов. Это увеличило риски проекта, такие как дефолт, прекращение проекта, неплатежеспособность или нарушение контрактов правительствами.
- Несмотря на сильное влияние сбоев, вызванных пандемией COVID-19, глобальные объемы строительства инфраструктуры все же выросли в 2020 году, поскольку правительства во всем мире стремились стимулировать экономическую активность посредством инвестиций в транспортную инфраструктуру и чистую энергетику.
- В конечном счете, глобальный переход к устойчивой инфраструктуре требует вмешательства и совместных действий множества участников. Мероприятия включают не только государственно-частное сотрудничество и консолидированные усилия, но и новые способы измерения воздействия и разработку инновационных инструментов, направленных на финансирование проектов зеленой инфраструктуры. Факторы, важные на национальном и региональном уровне, включают нормативно-правовую базу, субсидии и налоговые режимы. Эти пересекающиеся соображения означают, что финансирование и создание устойчивой инфраструктуры, возможно, являются одной из самых больших и сложных проблем, с которыми когда-либо сталкивалась глобальная финансовая и политическая система. Но это проблема, которую необходимо преодолеть.
- Инфраструктура относительно недостаточно инвестируется в передовые технологии по сравнению с другими капиталоемкими отраслями. В нынешних условиях давление из-за сокращения мощностей и роста затрат может побудить владельцев активов и менеджеров проектов ускорить внедрение таких технологий, как искусственный интеллект и робототехника. Существует также возможность сократить капитальные затраты на техническое обслуживание с помощью таких технологий, как интеллектуальные дроны. Эти дроны уменьшают потребность в рабочих на месте, тем самым повышая безопасность. Они могут значительно улучшить профилактическое обслуживание, проверку и определение объема работ. Они работают быстрее существующих методов и предоставляют более подробную информацию о необходимом ремонте.
- В более широком смысле, переход к удаленной работе во многих отраслях подчеркнул растущую потребность в безопасных, отказоустойчивых облачных технологиях и соединительной инфраструктуре. Ожидается, что растущее использование облачных технологий повысит спрос на активы передачи и хранения данных, включая оптоволоконные сети, данные, периферийные центры обработки данных и телекоммуникационные башни, которые уже популярны среди инвесторов в инфраструктуру.
Тенденции рынка инфраструктурного строительства
Рост инвестиций в транспортную инфраструктуру
Согласно исследованию, до 2040 года ожидается ежегодное инвестирование в транспортную инфраструктуру на сумму более 2 триллионов долларов США для поддержки экономического роста. Заинтересованные стороны вынуждены ускорить развитие инфраструктуры из-за быстрой урбанизации, растущего спроса на грузовые перевозки и программ стимулирования реагирования на COVID-19 в нескольких странах.
Быстрые темпы развития и постоянная урбанизация являются ключевым фактором расходов на транспортную инфраструктуру. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) Министерства транспорта США выделило в 2021 году средства на общую сумму более 479 миллионов долларов США на инфраструктуру аэропортов для 123 проектов в аэропортах во всех 50 штатах, Пуэрто-Рико и Американском Самоа.
Последние два-три года авиаперевозки были остановлены из-за глобальной пандемии. В CAAC (Управление гражданской авиации Китая) сообщили, что к концу 2020 года в Китае был 241 аккредитованный транспортный аэропорт. Во время пандемии было начато или продолжено около 114 проектов строительства аэропортов, а в целом аэропортов стало на 58 больше, чем всего восемь лет назад.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
РОСТ ИНВЕСТИЦИЙ В ИНФРАСТРУКТУРУ В Азиатско-Тихоокеанском регионе
Инфраструктура является основной целью мер реагирования на пандемию и мер стимулирования, принимаемых развитыми странами и регионами, которые, как ожидается, будут стимулировать глобальное проектное финансирование. Азия была единственным регионом, продемонстрировавшим рост количества и стоимости проектов.
Приток ПИИ в Азиатско-Тихоокеанский регион во время пандемии оставался стабильным; регион выделялся как желанное место для иностранных инвесторов. Например, правительство Индии получало значительный и постоянный приток ПИИ (прямых иностранных инвестиций) за последние десять лет, несмотря на то, что ВВП страны в последние годы неуклонно снижался.
Инфраструктура является одним из ключевых элементов, которые помогают индийской экономике расти и оставаться конкурентоспособной в промышленном секторе, что приводит к более эффективному росту. Возможность реализации инфраструктурных проектов перевешивает бюрократические задержки, задержки в реализации и задержки в реализации политики приобретения земли – три основных препятствия, с которыми сталкивается инфраструктурный сектор Индии.
Чтобы ускорить реализацию инфраструктурных проектов, нынешняя администрация пообещала свести к минимуму эти задержки, упростить процесс и повысить прозрачность. Правительство объявило о ряде инфраструктурных проектов на общую сумму 111 крор индийских рупий (1,5 триллиона долларов США) в рамках NIP (Национального инфраструктурного трубопровода) на 2019-25 финансовый год.
Первоначально правительство выделило сумму на 6835 проектов, но к концу 2021 года это число увеличилось до 7400. Большую часть стоимости проекта составляют дороги, жилье, городское развитие, железные дороги, возобновляемые источники энергии, традиционная энергия и ирригация.
Правительство Филиппин настаивало на развитии инфраструктуры, чтобы спровоцировать значительное восстановление экономики в 2021 году. Департамент общественных работ и автомобильных дорог получил 6,5 миллиардов долларов США на строительство мостов, борьбу с наводнениями, сохранение активов и развитие транспортной сети в рамках национального бюджета на 2021 год. который уделял большое внимание инфраструктурным проектам.
На инвестиции в железнодорожный транспорт, наземный общественный транспорт и морскую инфраструктуру Минтранс получил 1,3 миллиарда долларов США.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли инфраструктурного строительства
Мировой рынок строительства инфраструктуры сильно фрагментирован и конкурентен во всех странах и регионах присутствуют как отечественные, так и международные игроки.
В число ведущих мировых игроков входят ACS Actividades de Construcción y Servicios SA (ACS Group), VINCI, China State Construction Engineering Corp. Ltd, Skanska AB, Larsen Toubro, Kajima Corporation, Hochtief Aktiengesellschaft, China Communications Construction Group Ltd, Balfour Beatty. , Bouygues Group, Fluor Corporation и Hyundai Engineering Construction Co. Ltd (HDEC).
Существует множество типов строительных секторов, которые считаются частью отрасли. Строительство, проектирование, специальное строительство, а также планирование и развитие — вот лишь несколько секторов, составляющих эту быстро развивающуюся отрасль. Доходы мировой строительной отрасли за последние годы значительно выросли. Европейские и китайские строительные подрядчики получили наибольшую долю доходов от строительных контрактов во всем мире.
Лидеры рынка инфраструктурного строительства
-
ACS Group
-
VINCI
-
China State Construction Engineering Corporation Ltd (CSCEC)
-
Skanska
-
Larsen & Toubro
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка инфраструктурного строительства
- Март 2023 г. HOCHTIEF и инфраструктурный инвестор Palladio Partners объединились для строительства и эксплуатации устойчивого центра обработки данных в Хайлигенхаусе (Северный Рейн-Вестфалия). Подписан контракт на строительство нового типа высокотехнологичного объекта YEXIO в Инновационном парке университетского городка.
- Октябрь 2022 г. China Communications Construction Company Limited и PipeChina, официально известная как Китайская сеть нефтегазопроводных сетей, провели церемонию подписания рамочного стратегического соглашения о сотрудничестве в Пекине.
- Январь 2022 г. VINCI заключила контракт на строительство дороги Takitimu North Link на юго-востоке Окленда, Новая Зеландия. HEB Construction, дочерняя компания VINCI Construction, базирующаяся в Новой Зеландии, будет отвечать за проектирование и строительство Takitimu North Link в рамках совместного предприятия с Fulton Hogan. Ожидается, что этот проект поддержит развитие городов в регионе за счет улучшения доступности. Это также освободит соседние города от тяжелого грузового движения, тем самым повысив безопасность.
Отчет о рынке инфраструктурного строительства – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Предположения исследования
1.3 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИНАМИКА
4.1 Перспективы отрасли (текущий сценарий экономического и строительного рынка)
4.1.1 ВВП, фискальная политика, денежно-кредитная политика, экономическая деятельность
4.1.2 Инфляция
4.1.3 Процентные ставки
4.1.4 Курсы валют
4.1.5 Потребительское доверие
4.1.6 Расходы на инфраструктуру
4.1.7 Рейтинг индексов развития
4.2 Нормативно-правовая база, процессы обеспечения соответствия, тенденции в области EHS и ключевые политические инициативы для глобального инфраструктурного сектора
4.3 Технологические инновации в строительной сфере
4.4 Динамика рынка
4.4.1 Драйверы
4.4.2 Ограничения
4.4.3 Возможности
4.4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.5 Анализ цепочки создания стоимости в отрасли
4.5 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка по стоимости)
5.1 По типу
5.1.1 Социальная инфраструктура
5.1.1.1 Школы
5.1.1.2 Больницы
5.1.1.3 Защита
5.1.1.4 Другая инфраструктура
5.1.2 Транспортная инфраструктура
5.1.2.1 Железнодорожные пути
5.1.2.2 Дороги
5.1.2.3 Аэропорты
5.1.2.4 Порты
5.1.2.5 Водные пути
5.1.3 Инфраструктура добычи
5.1.3.1 Нефти и газа
5.1.3.2 Прочая добыча (полезные ископаемые, металлы и уголь)
5.1.4 Коммунальная инфраструктура
5.1.4.1 Выработка энергии
5.1.4.2 Передача и распределение электроэнергии
5.1.4.3 Вода
5.1.4.4 Газ
5.1.4.5 Телекоммуникации
5.1.5 Производственная инфраструктура
5.1.5.1 Производство металла и руды
5.1.5.2 Нефтепереработка
5.1.5.3 Химическое производство
5.1.5.4 Индустриальные парки и кластеры
5.1.5.5 Другая инфраструктура
5.2 По географии
5.2.1 Северная Америка
5.2.2 Европа
5.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.2.4 Латинская Америка
5.2.5 Ближний Восток и Африка
6. СЕКТОР ГЛОБАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ – ИНВЕСТИЦИОННЫЙ АНАЛИЗ
6.1 Включает прямые инвестиции - государственные, частные и ГЧП.
6.2 Косвенные инвестиции (INVIT, МНК, другие)
6.3 EPC, BOT, другие модели финансирования инфраструктурных проектов и тенденции рынка
7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
7.1 Обзор конкуренции (обзор и анализ доли рынка)
7.2 Профили компании
7.2.1 ACS Actividades de Construcción y Servicios S.A. (ACS Group)
7.2.2 VINCI SA
7.2.3 China State Construction Engineering Corporation Ltd
7.2.4 Skanska AB
7.2.5 Larsen & Toubro
7.2.6 Kajima Corporation
7.2.7 Hochtief Aktiengesellschaft
7.2.8 China Communications Construction Group Ltd
7.2.9 Balfour Beatty
7.2.10 Bouygues Group
7.2.11 Fluor Corporation
7.2.12 Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd (HDEC)*
8. БУДУЩИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ РЫНКА
Сегментация отрасли инфраструктурного строительства
Строительство инфраструктуры — это предлагаемый план строительства, обслуживания и содержания инфраструктурных объектов, систем и услуг. Строительство новых дорог, строительство новых электростанций, обслуживание канализационных систем и обеспечение населения питьевой водой — все это примеры строительства инфраструктуры.
Исследование представляет собой всесторонний анализ рынка строительства инфраструктуры, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Влияние COVID-19 также было учтено и рассмотрено в ходе исследования.
Глобальный рынок строительства инфраструктуры сегментирован по типу (социальная инфраструктура (школы, больницы, оборона, другая инфраструктура), транспортная инфраструктура (железные дороги, дороги, аэропорты, порты, водные пути), инфраструктура добычи (нефть и газ, другие виды добычи (полезные ископаемые, металлы) и уголь), коммунальная инфраструктура (генерация, передача и распределение электроэнергии, вода, газ, телекоммуникации), производственная инфраструктура (добыча металлов и руды, нефтепереработка, химическое производство, промышленные парки и кластеры и другая инфраструктура)) и по географии (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка).В отчете представлен размер рынка и прогнозы мирового рынка инфраструктурного строительства в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По типу | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| По географии | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка инфраструктурного строительства
Насколько велик рынок инфраструктурного сектора?
Ожидается, что объем рынка инфраструктурного сектора достигнет 2,72 триллиона долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 6,27% и достигнет 3,69 триллиона долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка инфраструктурного сектора?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка инфраструктурного сектора достигнет 2,72 триллиона долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Инфраструктурный сектор?
ACS Group, VINCI, China State Construction Engineering Corporation Ltd (CSCEC), Skanska, Larsen & Toubro — основные компании, работающие на рынке инфраструктурного сектора.
Какой регион на рынке Инфраструктурный сектор является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Северная Америка будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке инфраструктурного сектора?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка в секторе инфраструктуры.
Какие годы охватывает этот рынок сектора инфраструктуры и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка инфраструктурного сектора оценивался в 2,56 триллиона долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка инфраструктурного сектора за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка инфраструктурного сектора на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли строительного сектора
Статистические данные о рыночной доле, размере и темпах роста доходов в секторе инфраструктуры в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ сектора инфраструктуры включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
