Размер европейского рынка автомобильного EPS
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки_MAjor_player.webp)
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильного EPS в Европе
Прогнозируется, что европейский рынок автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) будет расти в среднем на 6% в течение прогнозируемого периода.
- Интеграция многочисленных датчиков рулевого управления в электроусилитель руля (EPS) помогает обеспечить водителю дополнительные преимущества в области безопасности. Более того, принятие строгих норм экономии топлива, а также инициативы по безопасности со стороны правительств и международных ассоциаций считаются важными факторами роста и развития передовых систем рулевого управления.
- Системы рулевого управления с электроусилителем более экономичны по сравнению с другими альтернативами, что связано с отсутствием гидравлических или ручных насосов с ременным приводом, которые работают постоянно, независимо от того, требуется помощь или нет. EPS обеспечивает экономию топлива до 0,4 л на каждые 100 км, а также сокращение выбросов CO2 до 7 г/км.
- Крупные автопроизводители имеют свои собственные системы рулевого управления с электроусилителем, такие как адаптивный усилитель рулевого управления Ford. Адаптивные системы рулевого управления Ford используют привод с точным управлением прямо внутри рулевого колеса, не внося никаких изменений в традиционную систему рулевого управления. Адаптивное рулевое управление делает автомобиль более маневренным и легким в поворотах.
- Большие коммерческие транспортные средства, такие как автобусы и грузовые автомобили, отличаются от легковых автомобилей, поскольку для обеспечения помощи в рулевом управлении большие транспортные средства требуют более высокого крутящего момента, кроме того, из-за всего вышеперечисленного они имеют гораздо больший пробег, более тяжелые нагрузки и более постоянное использование, чем легковые автомобили. Причины, по которым EPS является столь необходимым решением для коммерческого транспорта.
Тенденции европейского рынка автомобильного EPS
Ожидается, что рынок датчиков будет расти быстрыми темпами.
Основное отличие традиционного гидроусилителя рулевого управления от электроусилителя рулевого управления заключается в гидравлических частях системы, таких как шланги, ремни и насосы, которые в системах EPS заменены цифровыми датчиками и двигателями. Датчики являются одними из наиболее важных частей системы EPS, в основном это датчик крутящего момента, который собирает данные о прямом рулевом управлении и сопротивлении дороги и передает крутящий момент в модуль EPS. Датчики выдают цифровой сигнал прямоугольной формы, частота которого зависит от скорости вращения колеса. Сигнал низкий, когда колесо удерживается прямо, и усиливается при повороте колеса от центра. Некоторые из последних достижений датчиков EPS:.
В 2018 году Hella продемонстрировала свои решения в области рулевого управления и торможения, продемонстрировав датчик угла поворота рулевого колеса Torque and Angle Sensor (TAS). Эти датчики основаны на технологии бесконтактного индуктивного датчика положения (CIPOSA), которая точно измеряет крутящий момент и угол поворота рулевого колеса.
А в 2019 году Infineon Technologies AG выпустила линейный датчик Холла. XENSIV TLE4999I3 обеспечивает высочайший уровень функциональной безопасности (ASIL D). К ним относятся различные функции, такие как электрические системы рулевого управления, электрические системы управления дроссельной заслонкой и педали.
Более того, строгость правительственных постановлений в отношении инициатив по топливной эффективности и безопасности является важным фактором роста и развития передовых систем рулевого управления, в которых всесторонне используются датчики рулевого управления.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Предполагается, что Германия будет занимать основную долю на рынке
В 2019 году регистрация новых автомобилей в Евросоюзе выросла на 1,2%, достигнув более 15,3 млн единиц. С другой стороны, в связи с ростом продаж автомобилей, наблюдаемым в различных странах Европы, таких как Германия, Франция и Швеция, поскольку эти страны внесли существенные изменения в компонент бонус-малус налогообложения на основе выбросов CO2 на 2020 год, Нидерланды намерены повысить налог на электромобили с 4% до 8% с января 2020 года.
В 2019 году немецкие автопроизводители выпустили более 4,6 млн легковых автомобилей, что на 8,9% меньше, чем в предыдущем году, но из-за воздействия COVID-19 большинство предприятий в Европе были закрыты в марте и апреле, с некоторыми ограничениями. отменен в середине мая в большинстве стран. В то время как в Германии автосалоны вновь открываются в конце апреля, а автопроизводители, такие как Volkswagen, возобновили производство в начале мая.
В связи с этим в автомобильной промышленности Германии в апреле 2020 года было выпущено 11 287 легковых автомобилей, что на 97% меньше, чем в апреле 2018 года.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор европейской автомобильной отрасли EPS
Европейский рынок автомобильных датчиков рулевого управления умеренно консолидирован. В число известных компаний на рынке автомобильных датчиков рулевого управления входят Robert Bosch GmbH, Continental AG и TE Connectivity. Компании, вступающие в партнерство и сотрудничество, занимают основную долю рынка и имеют преимущество перед конкурентами.
- В 2019 году компания NSK Ltd., которая была лидером в области электроусилителя рулевого управления, и Volkswagen AG заключили официальное соглашение о сотрудничестве, руководящие подразделения обеих компаний договорились о сотрудничестве в целях развития.
Лидеры европейского рынка автомобильных EPS
-
Robert Bosch GmbH
-
NSK Ltd.
-
ZF Friedrichshafen AG
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
_CL.webp)
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке автомобильного EPS в Европе – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу
-
5.1.1 Тип столбца,
-
5.1.2 Тип шестерни
-
5.1.3 Тип двойной шестерни
-
-
5.2 По типу компонента
-
5.2.1 Рулевая рейка/колонка
-
5.2.2 Датчик
-
5.2.3 Рулевой двигатель
-
5.2.4 Другие компоненты
-
-
5.3 По типу автомобиля
-
5.3.1 Легковые автомобили
-
5.3.2 Коммерческий транспорт
-
-
5.4 По стране
-
5.4.1 Германия
-
5.4.2 Великобритания
-
5.4.3 Италия
-
5.4.4 Испания
-
5.4.5 Франция
-
5.4.6 Остальная Европа
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 Hubei Henglong Auto System Group
-
6.2.2 Denso Corporation
-
6.2.3 GKN PLC
-
6.2.4 JTEKT Corporation
-
6.2.5 Mitsubishi Electric Corporation
-
6.2.6 Nexteer Automotive
-
6.2.7 NSK Ltd
-
6.2.8 Robert Bosch GmbH
-
6.2.9 Thyssenkrupp Presta AG
-
6.2.10 ZF Friedrichshafen AG
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация европейской автомобильной промышленности EPS
Европейский рынок автомобильного EPS охватывает последние тенденции, технологические разработки и рыночный спрос по типу, типу компонента, типу транспортного средства, стране и доле рынка основных компаний-производителей автомобильного EPS по всей Европе.
| По типу | ||
| ||
| ||
|
| По типу компонента | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
| По стране | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильного EPS в Европе
Каков текущий размер европейского рынка автомобильного EPS?
Прогнозируется, что на европейском рынке автомобильного EPS среднегодовой темп роста составит более 6% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильный EPS в Европе?
Robert Bosch GmbH, NSK Ltd., ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке автомобильного EPS.
Какие годы охватывает европейский рынок автомобильного EPS?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка автомобильного EPS за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка автомобильного EPS на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии автомобильного EPS в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на европейском рынке автомобильных EPS в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ EPS в автомобильной отрасли Европы включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
