Tendances du marché de Pologne Construction dinfrastructures de transport Industrie
Augmentation des investissements gouvernementaux dans les infrastructures de transport en Pologne
Le secteur de la construction dinfrastructures de transport en Pologne devrait croître au cours de la période de prévision, les principaux contributeurs étant les projets dinfrastructures routières et ferroviaires en cours en Pologne. La Pologne dispose dun réseau routier vaste et croissant denviron 3807 miles de routes express et 1 300 miles dautoroutes
Selon lAdministration du commerce international, la Direction nationale des routes et autoroutes (GDDKiA) prévoit de dépenser 37,5 milliards de dollars pour les autoroutes et les routes dici 2025. Cela permettrait dinvestir dans de nouvelles infrastructures routières ou des modernisations. 87 miles de nouvelles routes ont été construits rien quen 2020. En 2021, plus de 930 miles de routes étaient en construction, tandis que 156 miles de routes étaient en cours dappel doffres. Le plan pour 2021 suppose lachèvement de 239 miles de nouvelles routes, dont près de 24 miles dautoroute et plus de 190 miles de routes express. Selon lAdministration du commerce international, la Commission européenne a déjà dépensé plus de 10 milliards de dollars pour la modernisation du système ferroviaire polonais. Dans le cadre de ce programme, 9000 km de voies ferrées seront créés ou améliorés, et 500 trains seront modernisés
Dans le cadre du programme ferroviaire national (KPK), le plus important programme dinvestissement ferroviaire en Pologne, PKP PLK a prévu plus de 230 projets dinfrastructure dune valeur de 18,7 milliards de dollars, qui amélioreront plus de 5 592 m de voies ferrées. Des projets dune valeur de 2,6 milliards de dollars ont été achevés et des projets dune valeur de 10 milliards de dollars sont en cours. La priorité est donnée aux routes de fret, en particulier celles reliant le sud du pays au port maritime du nord et celles des grandes villes
La Pologne prévoit de construire le plus grand projet dinfrastructure de lUE, reliant lEurope et lAsie et faisant du pays une plaque tournante pour les passagers et le fret. Cette initiative, qui devrait mobiliser plus de 30 000 milliards deuros, représente une opportunité pour les entreprises espagnoles, non seulement dans la construction mais aussi dans dautres secteurs liés au secteur ferroviaire
Le port de communication central (Centralny Port Komunikacyjny - CPK), également connu sous le nom de centre de transport solidaire (STH), est le plus grand projet dinfrastructure de lhistoire de la Pologne et actuellement le plus grand projet dinfrastructure en Europe
La principale caractéristique de CPK est quil va regrouper différents types de transport routier, ferroviaire et aérien en un même lieu. Cela signifie que les éléments les plus importants de linfrastructure de transport polonaise convergeront dans CPK. Lobjectif est de relier les grandes villes polonaises à laéroport et de fournir un temps de trajet inférieur à 2 à 2,5 heures. Il convient de souligner que le nouveau terminal de laéroport disposera dune gare reliée au nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse
La croissance des voyages et du tourisme est le moteur de linfrastructure de transport.
Lindustrie polonaise du voyage et du tourisme a connu une croissance rapide, démontrant une croissance constante des voyages dagrément et daffaires. Létat relativement stable de léconomie du pays, les activités de promotion des autorités touristiques et laccueil dévénements internationaux ont soutenu cette croissance
Les efforts croissants du gouvernement pour promouvoir la Pologne en tant que destination touristique, ainsi que pour développer le réseau routier du pays afin de répondre aux normes européennes, ont soutenu la croissance du marché de la location de voitures. La tendance devrait se poursuivre au cours de la période de prévision en raison de laugmentation des voyages daffaires et de loisirs, ainsi que des voyages des aéroports vers les destinations des voyageurs
En Pologne, les revenus de location de voitures augmentent alors que le pays enregistre une augmentation des voyages daffaires. Cela a fini par augmenter la demande dinfrastructures routières en Pologne. De plus, les voyageurs venant dautres pays ont renforcé le besoin dinfrastructures aéroportuaires dans le pays. Laugmentation des revenus de location de voitures est également associée à laugmentation du nombre de vols intérieurs et internationaux
Laéroport Chopin de Varsovie est un leader économique qui, avant la pandémie en 2019, a connu une croissance de 6,2 % par rapport à 2018, principalement grâce à LOT Polish Airlines (18,9 millions de passagers). Les aéroports régionaux connaissent également une croissance rapide avec une forte augmentation du nombre de passagers et des plans de développement. Les ports régionaux polonais ont identifié 210 besoins dinvestissement (de 1 milliard USD) à réaliser dans les aéroports régionaux entre 2018 et 2037
