Markttrends von australischer markt für straßengüterverkehr
Australien investierte 120 Milliarden US-Dollar in Infrastrukturprojekte, wobei der Schwerpunkt auf dem Aufbau einer Nation und Landverkehrsprojekten lag
- Der australische Markt, der Transport, Post und Lagerhaltung umfasst, verzeichnete im Geschäftsjahr 2021-22 ein Wachstum bei allen wichtigen Kennzahlen. Das Ergebnis der Division Transport Industry und deren Income Value Added (IVA) stieg um 14,4% (USD 4,7 Milliarden) bzw. 15,0% (USD 10,8 Milliarden). Mit einer Belegschaft von 122.810 Personen Ende Juni 2021 machte die Unterabteilung Transportunterstützungsdienste 19,2 % der Gesamtbeschäftigung innerhalb der Abteilung aus und etablierte sich damit als zweitgrößte Beschäftigungsunterkategorie nach dem Straßentransport.
- Im Jahr 2022 waren die Gewinnrückgänge der Division hauptsächlich auf einen Rückgang von 7,6 % in der Unterdivision Transport Support Services, einschließlich der Flughafenaktivitäten, zurückzuführen. Der Rückgang der Umsatz- und Serviceerlöse im Luft- und Raumfahrtverkehr um rund 62,7 % spiegelt einen deutlichen Rückgang des Flugverkehrs aufgrund von COVID-19 wider. Der Straßengüterverkehr ist der größte Teilsektor im Verkehrs- und Logistiksektor, gefolgt von Post- und Kurierdiensten und dem Straßenpersonenverkehr, wobei die Dienstleistungen zur Unterstützung des Wasserverkehrs die geringste Anzahl von Personen beschäftigen.
- Die australische Regierung setzt sich weiterhin entschlossen für eine robuste 10-Jahres-Infrastrukturpipeline im Wert von 120 Milliarden US-Dollar ein, die sich auf die Umsetzung von Landverkehrsprojekten konzentriert, die von nationaler Bedeutung sind und zur Gestaltung der Zukunft des Landes beitragen. Der Haushalt 2023-24 ist ein Schritt nach vorn beim Aufbau einer Infrastrukturinvestitionspipeline, die ein wesentlicher Bestandteil der Bemühungen um den Aufbau einer Nation ist. Diese Initiative bildet die Grundlage für den Aufbau einer nachhaltigen und glaubwürdigen Reihe von Projekten, die auf der Grundlage unterschiedlicher wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Ziele ausgewählt werden und regionale Konnektivität, Verbesserung der Lebensqualität und Verbesserung der Sicherheit umfassen.
Die Anspannung der globalen Ölmärkte und der schwächere australische Dollar führten zu einem Anstieg der Kraftstoffpreise in Australien
- Im Zeitraum 2021-2022 stiegen die Dieselpreise um 40,1 % auf 176 Cent pro Liter (1,76 USD). Die Dieselpreise folgen tendenziell den Trends des globalen Rohölpreises, wobei die Ölpreise voraussichtlich stark steigen werden. Da sich der weltweite Ölverbrauch nach der COVID-19-Pandemie erholte, führten Versorgungssorgen aufgrund des Russland-Ukraine-Krieges in den Jahren 2022-23 zu einem erneuten Anstieg der Ölpreise, wodurch die Dieselpreise im Einzelhandel stiegen. Die Bundesregierung hat im März 2022 eine vorübergehende Senkung der Kraftstoffsteuer um 50 % eingeführt, um die steigenden Kosten auszugleichen, die im September damit endete, dass die Kraftstoffsteuer wieder ihren vollen Satz erreichte, was dazu führte, dass Autofahrer an der Zapfsäule mehr bezahlen mussten.
- Die Benzinpreise in Australiens Großstädten kletterten im Oktober 2021 inflationsbereinigt auf durchschnittlich 1,18 USD pro Liter und damit auf den höchsten Stand seit 2014. Während die Preise während der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 auf ein Rekordtief fielen, steigen die Kraftstoffkosten in Australien seit November 2020 stetig an.
- Nach Angaben des Australian Institute of Petroleum erreichte der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Benzin in Australien im August 2023 196,5 Cent (1,96 USD). Seit dem Ende der Halbierung der Kraftstoffsteuer durch die Bundesregierung im vergangenen September bewegt sich der nationale durchschnittliche wöchentliche Benzinpreis um 175 bis 180 Cent pro Liter (1,75-1,8 USD). Der durchschnittliche wöchentliche Benzinpreis in den Hauptstädten liegt bei 197,5 Cent pro Liter (1,97 USD), wobei Sydney, Adelaide und Hobart einen durchschnittlichen Wochenpreis von mehr als 2 USD pro Liter verzeichneten, während Brisbane den niedrigsten Durchschnittspreis von 188,2 Cent pro Liter (1,882 USD) verzeichnete. Auch der durchschnittliche nationale Dieselpreis erreichte mit 206,9 Cent pro Liter (2,06 USD) ein fast achtmonatiges Hoch. Der angespannte globale Ölmarkt und der schwächere australische Dollar sind für die steigenden Benzinpreise verantwortlich.
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Es wird erwartet, dass Australien den Bergbausektor im Einklang mit seiner Strategie für kritische Mineralien 2023–2030 stärken wird
- Es wird erwartet, dass der E-Commerce in Australien eine CAGR von 10 % verzeichnen wird, unterstützt durch den Anstieg von Social Commerce und BNPL-Diensten
- Australiens LPI-Rang sinkt im Jahr 2023 auf Platz 19, wobei der Schwerpunkt auf der Diversifizierung des Handels und der digitalen Transformation für das Wirtschaftswachstum liegt
- Die australische Agrarindustrie will bis 2030 zu einer 100-Milliarden-Dollar-Industrie werden, um die Exporte anzukurbeln
- Steigende Kraftstoffkosten, globale Lieferkettenprobleme und steigende Mautkosten führen zu einem Anstieg der Betriebskosten
- Trotz Lieferkettenproblemen im Jahr 2022 verzeichneten die Lkw-Verkäufe in Australien einen positiven Wachstumstrend von 7,2 %
- Die australischen Straßenfrachtraten sind seit 2022 aufgrund des kriegsbedingten Anstiegs der Kraftstoffpreise gestiegen
- Arbeitskräftemangel, hohe Frachtkosten und steigende globale Rohölnachfrage erhöhen die Erzeuger- und Verbraucherpreise
- Der wachsende Öl- und Gas-, Bergbau- und Steinbruchsektor in Australien wird bis 2040 voraussichtlich einen wirtschaftlichen Aufschwung von 270 Milliarden US-Dollar bringen
- Die australische Regierung investiert 10,18 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung der australischen Fertigungsindustrie
- Australien beschleunigt Straßenbau- und Infrastrukturinvestitionen für WestConnex, Great Western Highway Upgrades und die Gasindustrie
- Australien steuert bis 2030 auf eine 100-prozentige Abhängigkeit von Kraftstoffimporten zu, angeführt von einem Rückgang der inländischen Kraftstoffproduktion
- Die australische Lkw-Branche stellt ihre Flotte um, um das Ziel der Regierung zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen
- Es wird erwartet, dass das australische Frachtvolumen in den nächsten zwei Jahrzehnten ein erhebliches Wachstum von 60 % verzeichnen und bis zum Jahr 2040 seinen Höhepunkt erreichen wird
- Der Landverkehr macht mehr als 80 % des Güterverkehrs in Australien aus, wobei die Eisenbahn den Großteil der Massengüter transportiert