حجم سوق إنشاءات البنية التحتية
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 2.72 تريليون دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 3.69 تريليون دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.27 % |
| أسرع سوق نمواً | أمريكا الشمالية |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق بناء البنية التحتية
ويقدر حجم سوق قطاع البنية التحتية بنحو 2.72 تريليون دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 3.69 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.27٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- كان لفيروس كوفيد-19 تأثير سلبي على الاقتصادات الوطنية وسبل العيش الاقتصادية للحكومات والشركات والأفراد. لكن معدلات الاستخدام المنخفضة بشكل كبير في البنية التحتية أثناء الوباء والنقص الناتج في التمويل والصيانة حظيت باهتمام الحكومات المحلية والوطنية، التي ركزت على تخصيص الموارد المالية لتلبية الاحتياجات الفورية للرعاية الصحية وسلاسل التوريد أثناء الوباء. تسبب فيروس كورونا (COVID-19) في حدوث صدمة في الطلب والعرض أدت إلى انقطاع البناء أو تأخيره بسبب نقص الموظفين، أو تعطل سلسلة التوريد، أو التأخير في الموافقات الحكومية في جميع أنحاء العالم. وفي العديد من القطاعات، واجهت الأصول التي تعتمد على رسوم الاستخدام انخفاضًا كبيرًا في الطلب، مما أدى إلى خسائر كبيرة في الإيرادات لرعاة المشروع. أدى هذا إلى زيادة مخاطر المشروع، مثل الأحداث الافتراضية، أو الإنهاء، أو الإعسار، أو خرق الحكومات للعقود.
- على الرغم من تأثره الشديد بالاضطرابات الناجمة عن جائحة كوفيد-19، إلا أن إنتاج البنية التحتية العالمية لا يزال يتوسع في عام 2020، حيث سعت الحكومات في جميع أنحاء العالم إلى تحفيز النشاط الاقتصادي من خلال الاستثمارات في البنية التحتية للنقل والطاقة النظيفة.
- وفي نهاية المطاف، يتطلب التحول العالمي إلى البنية التحتية المستدامة تدخلات وعملاً تعاونياً من جانب العديد من المشاركين. ولا تشمل التدخلات التعاون بين القطاعين العام والخاص والجهود الموحدة فحسب، بل تشمل أيضا طرقا جديدة لقياس التأثير وتطوير أدوات مبتكرة موجهة لتمويل مشاريع البنية التحتية الخضراء. وتشمل العوامل المهمة على المستوى الوطني والإقليمي الأطر التنظيمية، والإعانات، والأنظمة الضريبية. وتعني هذه الاعتبارات المتداخلة أن تمويل وبناء البنية التحتية المستدامة يشكل واحداً من أكبر التحديات وأكثرها تعقيداً التي واجهها النظام المالي والسياسي العالمي على الإطلاق. لكنه تحدٍ يجب التغلب عليه.
- البنية التحتية غير مستثمرة نسبيا في التقنيات المتقدمة مقارنة بالصناعات الأخرى كثيفة رأس المال. وفي البيئة الحالية، قد يشجع الضغط الناجم عن انخفاض القدرات وارتفاع التكاليف أصحاب الأصول ومديري المشاريع على تسريع اعتماد تقنيات مثل الذكاء الاصطناعي والروبوتات. هناك أيضًا فرصة لتقليل النفقات الرأسمالية للصيانة باستخدام تقنيات مثل الطائرات الذكية بدون طيار. تقلل هذه الطائرات بدون طيار من الحاجة إلى العاملين في الموقع، وبالتالي تزيد من السلامة. يمكنهم تحسين الصيانة الوقائية والتفتيش وتحديد النطاق بشكل كبير. إنها تعمل بشكل أسرع من الطرق الحالية وتوفر معلومات أكثر تفصيلاً حول الإصلاحات المطلوبة.
- وعلى نطاق أوسع، سلط التحول إلى ترتيبات العمل عن بعد في العديد من الصناعات الضوء على الحاجة المتزايدة إلى تقنيات سحابية آمنة ومرنة وبنية تحتية متصلة. من المتوقع أن يؤدي الاستخدام المتزايد للتكنولوجيا السحابية إلى زيادة الطلب على أصول نقل البيانات وتخزينها، بما في ذلك شبكات الألياف والبيانات ومراكز البيانات الطرفية وأبراج الاتصالات التي تحظى بشعبية كبيرة بالفعل بين مستثمري البنية التحتية.
اتجاهات سوق إنشاءات البنية التحتية
تزايد الاستثمار في البنية التحتية للنقل
ووفقاً للبحث، من المتوقع أن تصل قيمة الاستثمارات في البنية التحتية للنقل إلى أكثر من 2 تريليون دولار أمريكي سنوياً حتى عام 2040 لدعم النمو الاقتصادي. يتعرض أصحاب المصلحة لضغوط لتسريع تطوير البنية التحتية بسبب التحضر السريع، وارتفاع الطلب على خدمات الشحن، وبرامج التحفيز للاستجابة لـCOVID-19 في العديد من الدول.
تعد الوتيرة السريعة للتنمية والتوسع الحضري المستمر عاملاً رئيسياً في الإنفاق على البنية التحتية للنقل. منحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التابعة لوزارة النقل الأمريكية أموالًا يبلغ مجموعها أكثر من 479 مليون دولار أمريكي للبنية التحتية للمطارات في عام 2021 إلى 123 مشروعًا في المطارات في جميع الولايات الخمسين وبورتوريكو وساموا الأمريكية.
على مدى العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، توقف السفر الجوي بسبب الوباء العالمي. وقالت إدارة الطيران المدني الصينية إنه بحلول نهاية عام 2020، كان لدى الصين 241 مطار نقل معتمد. تم البدء أو الاستمرار في حوالي 114 مشروعًا لبناء المطارات خلال الوباء، وكان هناك 58 مطارًا إضافيًا بشكل عام مقارنة بما كان عليه قبل ثماني سنوات فقط.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ارتفاع الاستثمار في البنية التحتية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
وتشكل البنية التحتية هدفا رئيسيا للاستجابة للجائحة وتدابير التحفيز التي تبنتها البلدان والمناطق المتقدمة، والتي من المتوقع أن تعزز تمويل المشاريع العالمية. وكانت آسيا هي المنطقة الوحيدة التي أظهرت نمواً في أعداد المشاريع وقيمتها.
وكانت تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ ثابتة خلال الجائحة؛ وبرزت المنطقة كموقع مرغوب فيه للمستثمرين الأجانب. على سبيل المثال، تلقت حكومة الهند تدفقات كبيرة ومتسقة من الاستثمار الأجنبي المباشر (الاستثمار الأجنبي المباشر) على مدى السنوات العشر الماضية، على الرغم من التباطؤ المطرد في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في السنوات الأخيرة.
تعد البنية التحتية أحد العناصر الأساسية التي تساعد الاقتصاد الهندي على النمو والبقاء قادرًا على المنافسة في القطاع الصناعي، مما يؤدي إلى نمو أفضل. إن إمكانية تنفيذ مشاريع البنية الأساسية تتجاوز التأخير البيروقراطي، وتأخير التنفيذ، والتأخير في تنفيذ سياسات حيازة الأراضي، وهي العقبات الرئيسية الثلاث التي تواجه قطاع البنية الأساسية في الهند.
ولتسريع مشاريع البنية التحتية، تعهدت الإدارة الحالية بتقليل هذه التأخيرات، وتبسيط العملية، وتعزيز الشفافية. أعلنت الحكومة عن عدد من مشاريع البنية التحتية بقيمة إجمالية تبلغ 111 ألف كرور روبية هندية (1.5 تريليون دولار أمريكي) كجزء من NIP (خط أنابيب البنية التحتية الوطنية) للسنة المالية 2019-25.
وخصصت الحكومة المبلغ في البداية لـ 6835 مشروعًا، لكن بحلول نهاية عام 2021، ارتفع هذا العدد إلى 7400 مشروع. تشتمل غالبية قيمة المشروع على الطرق والإسكان والتنمية الحضرية والسكك الحديدية والطاقة المتجددة والطاقة التقليدية والري.
دفعت الحكومة الفلبينية إلى تطوير البنية التحتية لتحفيز انتعاش اقتصادي كبير في عام 2021. وحصلت وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة على 6.5 مليار دولار أمريكي لبناء الجسور وإدارة الفيضانات والحفاظ على الأصول وتطوير شبكة النقل كجزء من الميزانية الوطنية لعام 2021. والتي ركزت بشدة على مشاريع البنية التحتية.
وبالنسبة للاستثمارات في النقل بالسكك الحديدية والنقل العام البري والبنية التحتية البحرية، تلقت وزارة النقل 1.3 مليار دولار أمريكي.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة تشييد البنية التحتية
إن السوق العالمية لبناء البنية التحتية مجزأة وتنافسية للغاية، مع وجود مزيج من اللاعبين المحليين والدوليين الموجودين في جميع البلدان والمناطق.
بعض من أفضل اللاعبين في جميع أنحاء العالم تشمل ACS Actividades de Construcción y Servicios SA (ACS Group)، VINCI، China State Construction Engineering Corp. Ltd، Skanska AB، Larsen Toubro، Kajima Corporation، Hochtief Aktiengesellschaft، China Communications Construction Group Ltd، بلفور بيتي. ومجموعة بويج، وشركة فلور، وشركة هيونداي للهندسة والإنشاءات المحدودة (HDEC).
هناك العديد من أنواع قطاعات البناء التي تعتبر جزءًا من الصناعة. البناء والهندسة والبناء المتخصص والتخطيط والتطوير هي بعض القطاعات التي تشكل هذه الصناعة المزدهرة. زادت الإيرادات الناتجة عن صناعة البناء العالمية بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. حقق مقاولو البناء الأوروبيون والصينيون الحصة الأكبر من إيرادات عقود البناء في جميع أنحاء العالم.
رواد سوق إنشاءات البنية التحتية
-
ACS Group
-
VINCI
-
China State Construction Engineering Corporation Ltd (CSCEC)
-
Skanska
-
Larsen & Toubro
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق إنشاءات البنية التحتية
- مارس 2023 عقدت HOCHTIEF وشركة Palladio Partners المستثمرة في البنية التحتية شراكة لبناء وتشغيل مركز بيانات مستدام في Heiligenhaus (شمال الراين-وستفاليا). لقد وقعوا عقدًا للنوع الجديد من مرافق YEXIO عالية التقنية في مجمع الابتكار بالمدينة الجامعية.
- أكتوبر 2022 عقدت شركة China Communications Construction Company Limited وPipeChina، المعروفة رسميًا باسم شبكة خطوط أنابيب النفط والغاز الصينية، حفل توقيع لاتفاقية تعاون إطارية استراتيجية في بكين.
- يناير 2022 منحت VINCI عقدًا لطريق Takitimu North Link في جنوب شرق أوكلاند، نيوزيلندا. ستكون شركة HEB Construction، وهي شركة تابعة لشركة VINCI Construction ومقرها في نيوزيلندا، مسؤولة عن تصميم وبناء Takitimu North Link وفقًا لمشروع مشترك مع Fulton Hogan. ومن المتوقع أن يدعم هذا المشروع التنمية الحضرية في المنطقة من خلال تحسين إمكانية الوصول. كما أنه سيريح البلدات المجاورة من حركة الشحن الكثيفة، وبالتالي يعزز السلامة.
تقرير سوق إنشاءات البنية التحتية – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 مخرجات الدراسة
1.2 افتراضات الدراسة
1.3 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. رؤى السوق وديناميكياته
4.1 توقعات الصناعة (السيناريو الحالي لسوق الاقتصاد والبناء)
4.1.1 الناتج المحلي الإجمالي، السياسة المالية، السياسة النقدية، النشاط الاقتصادي
4.1.2 تضخم اقتصادي
4.1.3 اسعار الفائدة
4.1.4 معدل التحويل
4.1.5 ثقة المستهلك
4.1.6 الإنفاق على البنية التحتية
4.1.7 تصنيف مؤشرات التنمية
4.2 البيئة التنظيمية وعمليات الامتثال واتجاهات البيئة والصحة والسلامة ومبادرات السياسة الرئيسية لقطاع البنية التحتية العالمي
4.3 الابتكارات التكنولوجية في قطاع البناء
4.4 ديناميات السوق
4.4.1 السائقين
4.4.2 القيود
4.4.3 فرص
4.4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.5 تحليل سلسلة القيمة الصناعية
4.5 تأثير كوفيد - 19 على السوق
5. تجزئة السوق (حجم السوق حسب القيمة)
5.1 حسب النوع
5.1.1 البنية التحتية الاجتماعية
5.1.1.1 المدارس
5.1.1.2 المستشفيات
5.1.1.3 دفاع
5.1.1.4 البنية التحتية الأخرى
5.1.2 البنية التحتية لوسائل النقل
5.1.2.1 السكك الحديدية
5.1.2.2 الطرق
5.1.2.3 المطارات
5.1.2.4 الموانئ
5.1.2.5 الممرات المائية
5.1.3 البنية التحتية للاستخراج
5.1.3.1 النفط والغاز
5.1.3.2 عمليات استخراج أخرى (المعادن والفلزات والفحم)
5.1.4 البنية التحتية للمرافق
5.1.4.1 توليد الطاقة
5.1.4.2 نقل وتوزيع الكهرباء
5.1.4.3 ماء
5.1.4.4 غاز
5.1.4.5 الاتصالات
5.1.5 البنية التحتية للتصنيع
5.1.5.1 إنتاج المعادن والخامات
5.1.5.2 تكرير البترول
5.1.5.3 التصنيع الكيميائي
5.1.5.4 المجمعات الصناعية والمجموعات
5.1.5.5 البنية التحتية الأخرى
5.2 بواسطة الجغرافيا
5.2.1 أمريكا الشمالية
5.2.2 أوروبا
5.2.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.2.4 أمريكا اللاتينية
5.2.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
6. قطاع البنية التحتية العالمية - تحليل الاستثمار
6.1 يشمل الاستثمار المباشر – العام والخاص والشراكة بين القطاعين العام والخاص
6.2 الاستثمار غير المباشر (الدعوات، شركات النفط الدولية، أخرى)
6.3 EPC، BOT، نماذج تمويل مشاريع البنية التحتية الأخرى واتجاهات السوق
7. مشهد تنافسي
7.1 نظرة عامة على المنافسة (نظرة عامة وتحليل حصة السوق)
7.2 ملف الشركة
7.2.1 ACS Actividades de Construcción y Servicios S.A. (ACS Group)
7.2.2 VINCI SA
7.2.3 China State Construction Engineering Corporation Ltd
7.2.4 Skanska AB
7.2.5 Larsen & Toubro
7.2.6 Kajima Corporation
7.2.7 شركة هوكتيف للأوراق المالية
7.2.8 China Communications Construction Group Ltd
7.2.9 Balfour Beatty
7.2.10 Bouygues Group
7.2.11 Fluor Corporation
7.2.12 Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd (HDEC)*
8. النظرة المستقبلية للسوق
تجزئة صناعة البناء والتشييد البنية التحتية
إنشاء البنية التحتية هو خطة مقترحة لبناء وصيانة وصيانة مرافق البنية التحتية والأنظمة والخدمات. إن بناء طرق جديدة، وبناء محطات جديدة لتوليد الطاقة، وصيانة أنظمة الصرف الصحي، وتوفير مياه الشرب للجمهور، كلها أمثلة على بناء البنية التحتية.
الدراسة عبارة عن تحليل خلفية شامل لسوق بناء البنية التحتية، يغطي اتجاهات السوق الحالية والقيود والتحديثات التكنولوجية ومعلومات مفصلة عن مختلف القطاعات والمشهد التنافسي لهذه الصناعة. تم أيضًا دمج تأثير فيروس كورونا (COVID-19) وأخذه في الاعتبار أثناء الدراسة.
يتم تقسيم سوق إنشاءات البنية التحتية العالمية حسب النوع (البنية التحتية الاجتماعية (المدارس والمستشفيات والدفاع والبنية التحتية الأخرى)، والبنية التحتية للنقل (السكك الحديدية والطرق والمطارات والموانئ والممرات المائية)، والبنية التحتية للاستخراج (النفط والغاز والاستخراج الآخر (المعادن والمعادن) والفحم)، والبنية التحتية للمرافق (توليد الطاقة، ونقل وتوزيع الكهرباء، والمياه، والغاز، والاتصالات)، والبنية التحتية للتصنيع (إنتاج المعادن والخامات، وتكرير البترول، والتصنيع الكيميائي، والمجمعات والتجمعات الصناعية، والبنية التحتية الأخرى)) وحسب الجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا).يقدم التقرير حجم السوق وتوقعات لسوق إنشاءات البنية التحتية العالمية بالقيمة (بالدولار الأمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| حسب النوع | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق إنشاءات البنية التحتية
ما هو حجم سوق قطاع البنية التحتية؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق قطاع البنية التحتية إلى 2.72 تريليون دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.27٪ ليصل إلى 3.69 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق قطاع البنية التحتية الحالي؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق قطاع البنية التحتية إلى 2.72 تريليون دولار أمريكي.
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق البنية التحتية؟
ACS Group، VINCI، China State Construction Engineering Corporation Ltd (CSCEC)، Skanska، Larsen & Toubro هي الشركات الكبرى العاملة في سوق قطاع البنية التحتية.
ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق قطاع البنية التحتية؟
من المتوقع أن تنمو أمريكا الشمالية بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق قطاع البنية التحتية؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق قطاع البنية التحتية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق قطاع البنية التحتية وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق قطاع البنية التحتية بنحو 2.56 تريليون دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق قطاع البنية التحتية للسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق قطاع البنية التحتية للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
تقرير صناعة قطاع البناء
إحصائيات الحصة السوقية لقطاع البنية التحتية وحجمه ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل قطاع البنية التحتية توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
