حجم سوق وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| CAGR | > 6.20 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق وحدة التحكم الإلكترونية للسيارات
بلغت قيمة سوق وحدة التحكم الإلكترونية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات 18.6 مليار دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن تصل إلى 27 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب أكبر من 6.2٪ خلال الفترة المتوقعة (2021-2026).
أدى تفشي جائحة فيروس كورونا (COVID-19) إلى ضرب صناعة السيارات بشكل سلبي. حدثت اضطرابات في سلسلة التوريد حيث كانت العديد من الاقتصادات الكبرى في العالم في حالة إغلاق. واضطرت جميع وحدات التصنيع ومصانع تصنيع المعدات الأصلية إلى وقف الإنتاج والعمليات خلال هذه الفترة. ومع انتعاش الاقتصادات، شهد السوق طلبًا كبيرًا على سيارات الركاب حيث تغيرت تفضيلات المستهلك من وسائل النقل العام إلى المركبات الشخصية. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه ويدفع نمو السوق.
يعد نظام التوجيه الكهربائي للسيارات ECU جزءًا لا يتجزأ من المحرك الكهربائي في وحدة EPS. قد تؤدي عوامل مثل الملكية الواسعة للمركبات الشخصية والتقدم التكنولوجي المتنامي إلى ظهور سوق EPS ECU.
مع اكتساب السيارات ذاتية القيادة قوة جذب، فإنها تعمل على زيادة الطلب على سوق توجيه الطاقة الكهربائية ووحدات التحكم الإلكترونية في جميع أنحاء العالم. تميل المركبات المجهزة بنظام EPS إلى انخفاض الوزن الإجمالي، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود.
تتزايد القوة الشرائية للناس وتزيد الطلب على المركبات الشخصية. وتشهد الصين والهند هذه الطفرة حيث تتزايد القدرة على تحمل التكاليف بشكل واضح في هذه البلدان. ويمكن رؤية النمو بين الأسواق الناشئة الأخرى في دول جنوب شرق آسيا مثل بنغلاديش وفيتنام.
وفي الهند، قد تؤدي السياسات الحكومية، مثل مبادرة صنع في الهند لتحسين قطاع التصنيع في البلاد، إلى مستقبل مشرق للسوق.
اتجاهات سوق وحدة التحكم الإلكترونية للسيارات
تزايد الطلب على نظام التوجيه الكهربائي (EPS) ECU
توفر وحدة التحكم الإلكترونية الكهربائية عزم دوران أقل للحصول على تجربة قيادة أفضل، مما يحسن التفاعل بين المغناطيس الدائم للدوار وفتحات الجزء الثابت لآلة المغناطيس الدائم (PM). تتطلب أنظمة التوجيه التقليدية من السائق إجراء تصحيحات طفيفة في التوجيه باستمرار للتعويض عن المخالفات، مثل انحناء الطريق أو الرياح المعاكسة. ومع ذلك، فإن نظام التوجيه الكهربائي الحديث يساعد السائق تلقائيًا في حالة مواجهته لمثل هذه العوائق. يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية أن تسجل ما إذا كان السائق يقوم باستمرار بالتوجيه المعاكس وتعوض تلقائيًا عن التصحيح لضمان الأداء الأمثل للمحرك.
تتكون وحدة التحكم الإلكترونية من ثلاثة مكونات مهمة هي وحدة التحكم ووحدة الطاقة وبرنامج التحكم. تتيح وحدة التحكم الوصول إلى المفاتيح وتؤدي وظائف التشخيص في وحدة الطاقة. تتكون وحدة الطاقة من ثلاثة أنصاف جسور حيث يعمل كل نصف جسر على تشغيل مرحلة واحدة من الكهرباء ثلاثية الطور. وأخيرًا، برنامج التحكم هو الخوارزمية التي تمكن من التحكم في سرعة وعزم دوران وحدة EPS. ومع ذلك، يواجه المصممون تحديات مثل تلبية بنية مرنة وفعالة من حيث التكلفة يمكن تجهيزها في السيارات، بدءًا من سيارات الدفع الرباعي إلى المركبات الصغيرة، من خلال تلبية متطلبات الطاقة لأحمال مختلفة لحامل التوجيه.
ومع ذلك، هناك طلب على قوة توجيه أعلى لتحسين راحة السائق وردود الفعل دون فقدان المساعدة في الطاقة، خاصة عند السرعات البطيئة. على سبيل المثال، يستخدم Nexteer ثلاث تقنيات استشعار مختلفة. يمكن استخدام كل منها مع نفس مستشعر الموضع ومستشعر عزم الدوران ووحدة التحكم الإلكترونية. وطرحت الشركة حلولاً تعمل على تقليل مستشعر زاوية التوجيه، والذي يوفر الإضاءة النشطة والتحكم في الثبات ونظام مساعدة السائق. إنهم يبثون موضع توجيه مطلق يعتمد فقط على مستشعر محرك EPS.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ومن المتوقع أن تهيمن منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق الاتحاد الأوروبي
تعتمد منطقة آسيا والمحيط الهادئ في المقام الأول على نمو إنتاج ومبيعات السيارات. للوفاء بمعايير السلامة الحكومية ومعايير الانبعاثات، يتم إجراء تقدم تكنولوجي في قطاع وحدة التحكم الإلكترونية.
الهند هي اقتصاد ناشئ حيث يتزايد تطبيق نظام التوجيه الكهربائي (EPS) في سيارات الركاب، وذلك بسبب مزاياه، مثل عدم الحاجة إلى خراطيم أو سوائل في نظام التوجيه، وبالتالي تقليل تكاليف الإصلاح والصيانة. يساعد تطبيق أنظمة EPS أيضًا في تقليل الحوادث حيث يتمتع السائقون بتحكم أفضل في السيارة.
نظام التوجيه الكهربائي يجعل القيادة أكثر أمانًا بشكل كبير. قامت شركات مثل إنفينيتي Q50 بدمج نظام التوجيه التكيفي في المركبات التي تراقب مستشعراتها بشكل مستمر موضع عجلة القيادة. كما تم دمج مستشعرات وحدة التحكم الإلكترونية لعزم الدوران في نظام EPS. تقوم أجهزة استشعار عزم الدوران بقياس الجهد الذي يبذله السائق لتوجيه السيارة.
حاليًا، أقل من 40% من سيارات الركاب تعمل بتقنية EPS. ومع ذلك، من المرجح أن تؤدي اللوائح الحكومية الصارمة المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود إلى دفع نمو قطاع وحدة التحكم الإلكترونية. وفي عام 2019، قامت الحكومة الهندية بتعديل الإصلاحات الضريبية للبنزين والديزل والسيارات الهجين لتعزيز مبيعات السيارات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات
تم توحيد سوق وحدة التحكم الإلكترونية في التوجيه المعزز للسيارات، حيث يمتلك اللاعبون الحاليون في السوق مثل JTEKT وNSK Ltd وZF TRW وNexteer Automotive وSono Koyo Steering أهم الأسهم. وللحصول على ميزة على منافسيها، تقوم الشركات بإقامة مشاريع مشتركة وشراكات وإطلاق منتجات جديدة باستخدام التكنولوجيا المتقدمة.
على سبيل المثال، في يناير 2021، تم إطلاق سيارة Rogue الجديدة من نيسان وتجهيزها بنظام التوجيه الكهربائي JTEKT مع وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية Gen2.
في أكتوبر 2020، كشفت Nexteer عن نظام EPS جديد عالي الإنتاج يمكّن المركبات الأثقل من الاستفادة من السلامة المتقدمة والراحة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
قادة سوق وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات
-
JTEKT
-
NSK Ltd.
-
ZF TRW
-
Nexteer Automotive
-
Bosch Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق وحدة التحكم الإلكترونية للسيارات
في أكتوبر 2020، أطلقت ZF الجيل التالي من نظام التوجيه النشط للمحور الخلفي AKC بكميات كبيرة مما يعمل على تحسين رشاقة السيارات الكهربائية الأطول.
في سبتمبر 2020، أعلنت شركة DENSO أنها طورت وحدة تحكم جديدة في محرك التوجيه الكهربائي (EPS-MCU)، مما يوفر تحكمًا وسلامة أفضل للمركبات.
تقرير سوق وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.2 قيود السوق
4.3 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 تهديد الوافدين الجدد
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 القوة التفاوضية للموردين
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 نوع السيارة
5.1.1 سيارة الركاب
5.1.2 مركبة تجارية
5.2 نوع المنتج
5.2.1 نوع العمود
5.2.2 نوع الجناح
5.2.3 نوع الجناح المزدوج
5.3 فئة الطلب
5.3.1 تصنيع المعدات الأصلية
5.3.2 إستبدال
5.4 جغرافية
5.4.1 أمريكا الشمالية
5.4.1.1 الولايات المتحدة
5.4.1.2 كندا
5.4.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.4.2 أوروبا
5.4.2.1 ألمانيا
5.4.2.2 المملكة المتحدة
5.4.2.3 فرنسا
5.4.2.4 بقية أوروبا
5.4.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.4.3.1 الهند
5.4.3.2 الصين
5.4.3.3 اليابان
5.4.3.4 كوريا الجنوبية
5.4.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.4.4 بقية العالم
5.4.4.1 البرازيل
5.4.4.2 المكسيك
5.4.4.3 الإمارات العربية المتحدة
5.4.4.4 بلدان اخرى
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 JTEKT
6.2.2 Nexteer Automotive
6.2.3 ZF / TRW
6.2.4 Bosch Corporation
6.2.5 NSK
6.2.6 Showa
6.2.7 Thyssenkrupp
6.2.8 Delphi Automotive
6.2.9 Mobis
6.2.10 Mando Corp.
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
8. تقييم تأثير كوفيد-19 على السوق
تجزئة صناعة وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات
يقدم تقرير سوق وحدة التحكم الإلكترونية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات تحليلاً لمختلف مجالات الطلب في السوق حسب نوع EPS والتطبيق وفئة الطلب. سيتم توفير التحليل التفصيلي والحصة السوقية لشركات تصنيع وحدات التحكم الإلكترونية الكبرى في جميع أنحاء العالم في نطاق التقرير.
يتم تقسيم سوق وحدة التحكم الإلكترونية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية)، ونوع المنتج (نوع العمود، ونوع الترس، ونوع الترس المزدوج)، وفئة الطلب (تصنيع المعدات الأصلية والاستبدال)، والجغرافيا (أمريكا الشمالية وأوروبا). وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم). يقدم التقرير أحجام السوق وتوقعات القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| نوع السيارة | ||
| ||
|
| نوع المنتج | ||
| ||
| ||
|
| فئة الطلب | ||
| ||
|
| جغرافية | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق وحدة التحكم الإلكترونية في السيارات
ما هو حجم سوق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات حاليًا؟
من المتوقع أن يسجل سوق وحدة التحكم الإلكترونية لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 6.20٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق ECU لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات؟
JTEKT، NSK Ltd.، ZF TRW، Nexteer Automotive، Bosch Corporation هي الشركات الكبرى العاملة في سوق وحدة التحكم الإلكترونية في التوجيه الكهربائي للسيارات.
ما هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات؟
في عام 2024، استحوذت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات؟
يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و 2029.
تقرير صناعة وحدة التحكم الإلكترونية في توجيه الطاقة الكهربائية للسيارات
إحصائيات الحصة السوقية لوحدة التحكم الإلكترونية في سوق أجهزة التوجيه الكهربائية للسيارات لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل ECU لتوجيه الطاقة الكهربائية للسيارات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
